[发明专利]一种实时搜索及识别交通标志的方法及装置有效

专利信息
申请号: 201310291136.8 申请日: 2013-07-12
公开(公告)号: CN103971087B 公开(公告)日: 2017-04-19
发明(设计)人: 刘东 申请(专利权)人: 湖南纽思曼导航定位科技有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G06K9/20;G06K9/46
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410138 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 实时 搜索 识别 交通标志 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种实时搜索及识别交通标志的方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

采集车辆周边视频信息;

发送车辆周边视频信息到处理单元;

搜索并识别车辆周边视频信息里的交通标志;

显示并语音提示驾驶员识别出的交通标志,其中,所述搜索并识别车辆周边视频信息里的交通标志包括如下步骤:

对视频信息进行Canny边缘检测;

对边缘进行基于梯度的Hough圆检测并标记圆的位置;其中,根据边缘进行基于梯度的Hough圆检测的步骤如下:

申请一个二维累加器阵列并置0;

计算每个边缘点梯度方向;

根据梯度方向及假定的圆半径计算圆心;

根据圆心对累加器进行累加;

根据累加器的极大值得到圆心;

根据每一个边缘点到圆心的距离得到最佳半径。

2.根据权利要求1所述的一种实时搜索及识别交通标志的方法,其特征在于,搜索并识别车辆周边视频信息里的交通标志还包括如下步骤:

根据圆的位置在原图像中提取图像并且尺寸归一化,得到标志物图像并将标志物图像在LCD显示器屏幕上显示;

提取标志物图像梯度方向直方图特征;

对梯度方向直方图特征进行主成分分析法投影及重建,根据重建结果判断是否为交通标志,若不是交通标志结束本次处理;

对主成分进行基于Fisher线性判别方法投影,计算投影向量与每一个交通标志类中心距离,用最近邻法识别交通标志。

3.根据权利要求1或2之一所述的一种实时搜索及识别交通标志的方法,其特征在于:Canny边缘检测的步骤如下:

高斯模糊减少噪音;

计算梯度;

沿梯度方向进行非极大值抑制;

双阈值检测并连接边缘。

4.根据权利要求2所述的一种实时搜索及识别交通标志的方法,其特征在于:提取梯度方向直方图特征的步骤如下:

伽马矫正;

计算梯度;

在每个细胞单元内根据梯度进行9方向的加权投票,得到9个直条的梯度方向直方图;

每4个相邻细胞单元组成一个区块,对一个区块的36维向量归一化;

串接每个区块的向量,得到32×32像素窗口的1764维梯度方向直方图特征。

5.根据权利要求2所述的一种实时搜索及识别交通标志的方法,其特征在于:对梯度方向直方图特征进行主成分分析法投影及重建的步骤如下:

梯度方向直方图特征归一化Φ=Γ-Ψ;

主成分分析投影y=W1TΦ;

重建

计算重建前后差ed<Td则为交通标志;

其中Γ为梯度方向直方图特征,Ψ为样本平均梯度方向直方图特征,W1=[u1,u2,…uK]为PCA投影矩阵,ui为相应特征向量,K为提取特征向量个数,y为PCA投影后的主成分,||·||为范数,ed为重建前后差值,Td为阈值,需要使用主成分分析法离线计算W1及Ψ。

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