[发明专利]鞍乘型车辆用联动制动装置以及鞍乘型车辆

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆用联动制动装置，其中，具备：

第1制动机构（30），其作为前轮以及后轮（3,4）中的一方的制动器而工作；

第2制动机构（40），其作为前轮以及后轮（3、4）中的另一方的制动器而工作；

第1制动线（74），其使所述第1制动机构（30）工作；

第2制动线（75），其使所述第2制动机构（40）工作；

连杆（81），其形成为沿一个方向延伸，在长度方向的不同的位置连接所述第1制动线（74）以及所述第2制动线（75）的各端部，并且构成为能够以长度方向的一方的端部为支点旋转；

支撑部（82），其在所述支点弹性支撑所述连杆（81），使得在相对于所述连杆（81）在与其长度方向相交叉的方向上作用预定值以上的载荷的情况下，所述支点在所述交叉的方向上移动；和

联动制动线（72），其以能够牵引所述第1制动线以及所述第2制动线（74、75）的方式相对于所述连杆（81）连接；

所述第1制动线、所述第2制动线以及所述联动制动线（74、75、72），相对于所述连杆（81），从所述支撑部（82）向所述连杆（81）的长度方向的另一方的端部，按所述第1制动线（74）、所述联动制动线（72）以及所述第2制动线（75）的顺序连接。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中：

所述第1制动线以及所述第2制动线（74、75），相对于所述连杆（81），连接于所述交叉的方向的相同侧；

所述联动制动线（72），相对于所述连杆（81），在所述交叉的方向上连接于与所述第1制动线以及所述第2制动线（74、75）相反一侧。

3.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中：

所述联动制动线（72），相对于所述连杆（81）被连接于比所述第1制动线（74）接近所述第2制动线（75）的位置。

4.根据权利要求1到3中的任一项所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中，

所述支撑部（82）具备：

弹性部件（88），其在所述支点弹性支撑所述连杆（81）；和

变形调整机构（86、87），其对所述弹性部件（88）产生变形的载荷进行调整。

5.根据权利要求1到4中的任一项所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中：

还具备线调整机构（100），其设置于所述第1制动线、所述第2制动线（74、75）以及所述联动制动线（72）中的至少一根线，调整该线的长度。

6.根据权利要求1到5中的任一项所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中：

还具备能够收置所述连杆（81）以及所述支撑部（82）的壳体（83）；

所述支撑部（82）固定于所述壳体（83）的内表面上。

7.根据权利要求1到6中的任一项所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中：

所述第1制动机构为前轮制动机构（30）；

所述第2制动机构为后轮制动机构（40）。

8.根据权利要求1到7中的任一项所述的鞍乘型车辆用联动制动装置，其中，还具备：

第1制动操作件（50），其用于使所述第1制动机构（30）工作；

第2制动操作件（60），其用于使所述第2制动机构（40）工作；和

联动制动操作件（70），其牵引所述联动制动线（72）；

所述第1制动机构（30）构成为，独立传递操作所述第1制动操作件（50）时产生的操作力和操作所述联动制动操作件（70）时在所述第1制动线（74）上产生的牵引力；

所述第2制动机构（40）构成为，独立传递操作所述第2制动操作件（60）时产生的操作力和操作所述联动制动操作件（70）时在所述第2制动线（75）上产生的牵引力。

9.一种鞍乘型车辆，其中，具备：

前轮（3）；

后轮（4）；

将所述前轮（3）能够旋转地支撑的头管（23）；

从所述头管（23）向车辆后方延伸的下部框架（22）；和

权利要求1至8中的任意一项所述的鞍乘型车辆用联动制动装置；

所述鞍乘型车辆用联动制动装置的连杆（81）配置于所述下部框架（22）的头管（23）侧。

10.根据权利要求9所述的鞍乘型车辆，其中，还具备：

用于驾驶者放脚的脚踏板（91）；

一部分位于所述脚踏板（91）上的制动踏板（70）；和

连接于所述前轮（3）、能够相对于所述头管（23）旋转的车把（12）；

所述第1制动机构以及所述第2制动机构（30、40）分别具有：设置于所述车把（12）且在内部具有活塞的主气缸（52、62），和按压该主气缸（52、62）内的活塞的按压部件（53、63）；

所述第1制动线（74）以使所述第1制动机构（30）的主气缸（52）工作的方式连接于该第1制动机构（30）的按压部件（53、63）；

所述第2制动线（75）以使所述第2制动机构（40）的主气缸（62）工作的方式连接于该第2制动机构（40）的按压部件（53、63）；

所述联动制动线（72）连接于所述制动踏板（70）。