[发明专利]一种缓速器在审
| 申请号: | 201310282210.X | 申请日: | 2013-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN103994161A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
| 发明(设计)人: | 林谊忠 | 申请(专利权)人: | 林谊忠 |
| 主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D121/04;B66B5/28;F16D125/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 529200 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 缓速器 | ||
所属技术领域
本发明涉及机械传动技术领域,具体涉及一种用于升降机械的限速装置和阻尼缓速器。
背景技术
随着社发展,楼宇越建越高。然而,居住在高层建筑里的人群遇上火灾、地震、袭击等险情时,一旦楼道受阻和电梯不能使用将是极其危险的,也是目前一个未能解决的世界难题。高楼逃生缓降器是一种使用者靠自重以一定的速度自动下降并能往复使用的逃生器材,其中,缓速器的安全稳定性直接危及到逃生者的生命安全。现有的一种很常用的救生缓降器,其缓速器很多由齿轮组增速机构和离心块制动机构组成的,工作时按一定的传动比使传动齿轮的转速逐级递增至驱动轮,制动活块在离心力的作用下径向甩出,产生外张力,带动制动片与金属制动盘发生旋转摩擦,形成制动力,从而自动调节下降速度,且能往复使用,结构简单,操作简单。由于限速的制动力是靠离心块与轮毂产生摩擦阻力,该阻力增大,迫使主动齿轮减速制动。但是,如果旋转摩擦装置被润滑或润滑方式不当时或者靠离心力来进行旋转摩擦产生的制动力一旦承受不了人体的自重,就会造成减速制动装置失效,对使用者来说是致命的隐患。
为了解决上述问题,中国专利ZL200920193792.3公开了一种液力自动限速装置,利用液体流动阻尼把人体势能转化成液力,使缓速器具备液压阻尼和机械阻尼组成双重控制互相制衡,达到自动限速的目的,但是结构复杂,制作成本较高,在使用多次后,收绳机构容易出故障。
逃生器材关系人命安全,不容有失,所以,发明一种能使缓降速度稳定、操作简便的限速装置,以至确保逃生人员免遭伤害,便捷安全逃生,具有非常重要的意义和作用。
发明内容
本发明的目的是:为了解决上述技术问题,提供一种能避免运动部件之间的机械摩擦、活动部件能润滑、速度稳定、结构紧凑、便捷安全的缓速器,使其配备在逃生缓降器、逃生缆车、电梯、升降罐笼等载人升降机械,可保障载体恒速缓降,当遇灾情或出事故时,均能保障使用者安全平稳地缓降到最低层出口逃生,解决被困高楼或空中等待救援的凶险危局。
实现本发明的技术方案是:提供一种缓速器,其包括壳体、从动轴转架、轮系机构、液压系统和制动器,其特征在于:从动轴转架通过轮系机构分别与制动器和液压系统啮合,从动轴转架、轮系机构、液压系统和制动器装于壳体内。
根据本发明的一个实施方式,其中,所述的制动器包括压盘和从动盘,从动盘与从动轴转架啮合,压盘连接液压系统。
根据本发明的一个实施方式,其中,所述的从动轴转架包括轴体与从动转架。
根据本发明的一个实施方式,其中,所述的液压系统包括液压泵、液压缸、活塞、滤油器和液压介质,所述液压泵前端与轮系机构联接,后端连接液压缸;所述滤油器设在液压泵的吸入口;所述液压缸包括阻尼孔和单向阀,单向阀设在液压泵通向液压缸的入口处,阻尼孔设置在液压缸的内腔与壳体相通;所述活塞外缘与制动器的压盘连接;所述的液压介质装于壳体内,工作时,液压介质流经滤油器、液压泵和单向阀进入液压缸,后经阻尼孔回流壳体循环。
根据本发明的一个实施方式,其中,所述的轮系机构包括外齿圈、位于外齿圈中心部位的中心轮、啮合在外齿圈和中心轮之间的若干行星轮和连接所有行星轮转轴的行星架,中心轮联接液压泵的从动轴,外齿圈固定在液压泵的前端,行星架设置在从动轴转架上与制动器的从动盘啮合。
根据本发明的一个实施方式,其中,所述的壳体包括轴封装置、固定螺栓和油孔螺栓,所述轴封装置的轴封与从动轴转架的轴体匹配。
采取上述技术方案,本发明创造了一种液流阻尼系统和液压制动装置进行同轴制动而且能双向双控约束从动轴转架的缓速器。其工作原理是:工作时,从动轴转架通过轮系机构转速递增驱动液压系统来形成制动压力,迫使制动器对从动轴转架进行约束制动。使从动轴转架同时受到液流和摩擦阻尼的双重阻碍,把运动能量转化为制动液力和内能耗散,减少机械能,实现对运动机械进行约束制动和限速,通过微调阻尼孔,可获得不同的限速效果。
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