[发明专利]具有负压蓄存器的车辆有效
| 申请号: | 201310250807.6 | 申请日: | 2013-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN103511027A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | W·休恩 | 申请(专利权)人: | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
| 主分类号: | F01M13/02 | 分类号: | F01M13/02 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 负压蓄存器 车辆 | ||
1.具有一个内燃发动机(1)并且具有与至少一个负压源和多个负压消耗件连接的负压蓄存器(5,6)的车辆,其中,该内燃发动机(1)包括一个控制装置(13)、一个带有进气管线(11)的进气系统(2)以及一个曲轴箱(4),其特征在于,
该负压蓄存器(5,6)与该进气管线(11)和该曲轴箱(4)这样连接,使得该进气系统(2)以及该曲轴箱(4)均用作负压源。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,在该曲轴箱(4)与该负压蓄存器(5,6)之间提供了一个第一负压管线(7),在该第一负压管线中安排了一个负压调节阀(10)。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,该负压调节阀(10)这样构造,使得借助该负压调节阀为保护曲轴密封环而不低于或者不高于一个确定的曲轴箱负压。
4.如权利要求1至3之一所述的车辆,其特征在于,与控制装置(13)连接的一个负压传感器(9)安排在该第一负压管线(7)中或者在该曲轴箱(4)上。
5.如权利要求4所述的车辆,其特征在于,该负压传感器(9)安排在一个连接管线(18)上,在该连接管线中集成有一个油分离装置(18)。
6.如权利要求1至5之一所述的车辆,其特征在于,在该进气管线(11)与该负压蓄存器(5,6)之间提供了一个第二负压管线(8)。
7.如权利要求1至6之一所述的车辆,其特征在于,该负压蓄存器(5,6)是由一个作为主蓄存器的第一负压蓄存器(5)和一个作为储备蓄存器的第二负压蓄存器(6)形成的。
8.如权利要求1至7之一所述的车辆,其特征在于,为了抽出油,在该曲轴箱(4)中安排了至少一个油泵,借助该至少一个油泵能够在该曲轴箱(4)中产生一个负压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司,未经Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310250807.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





