[发明专利]为实现软件可选择的多用途飞行器引脚的方法和系统有效
| 申请号: | 201310245966.7 | 申请日: | 2013-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN103514317B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | J.M.尼尔;P.比加 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;刘春元 |
| 地址: | 美国新*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 实现 软件 可选择 多用途 飞行器 引脚 方法 系统 | ||
本发明涉及为实现软件可选择的多用途飞行器引脚的方法和系统。通过软件可配置为支持多于一个引出线设计的航空电子系统。示范性系统包括从外部源接收一个或多个信号的配置引脚30、一个或多个分支电路、一个或多个多用途输入/输出引脚32、基于一个或多个接收到的信号来确定配置模式的控制器24、以及基于所确定的配置模式来连接分支电路中的一个与多用途输入/输出引脚中的一个或多个的选择电路26。
技术领域
本发明涉及航空电子系统中的飞行器引脚(pin)。
背景技术
当前的航空电子系统具有固定的飞行器引出线(pin-out)设计,在其中每个引脚被分配唯一的信号任务。因而,一些航空电子系统具有全部定义的飞行器引脚,没有为将要被定义的新功能留有多余可用的引脚。当情况是这样时,在向系统接口添加新功能之前,某些信号需要被移除。这导致了两个分离的硬件配置和零件号码,来支持这两个飞行器引出线设计。新的零件号码最可能与旧的飞行器引出线不兼容,并且旧的零件号码与新的飞行器引出线不兼容。
发明内容
本发明提供了通过软件可配置为支持多于一个引出线设计的单个航空电子系统接口。示范性航空电子系统接口包括从外部源接收一个或多个信号的配置引脚、一个或多个分支电路、一个或多个输出引脚、基于一个或多个接收到的信号来确定配置模式的控制器、以及基于所确定的配置模式来连接分支电路中的一个与输出引脚中的一个或多个的切换器(switch)。
在本发明的一个方面中,一个或多个信号包括在一个或多个配置引脚处的一个或多个电压值。
在本发明的另一个方面中,切换器包括光耦合器。
附图说明
参考下面的图,在下面详细描述本发明的优选的和可替换的实施例:
图1是根据本发明的实施例形成的示范性系统的框图;
图2是由图1中所示出的系统所执行的示范性过程的流程图;
图3是包括在图1的系统中的示范性组件的框图;
图4示出了根据本发明的实施例形成的示范性航空电子系统接口的示范性实现方式;并且
图5示出了根据本发明的实施例形成的示范性航空电子系统接口的示范性实现方式。
具体实施方式
图1示出了能够在接口20的引脚的一个或多个之处提供不同功能/操作的示范性飞行器系统接口20的部分的框图。由Honeywell公司生产的增强型近地警告系统(EGPWS)是可以使用接口20之处的例子。
接口20 包括与选择电路 26 处于信号通信状态的系统控制器24、存储器28和一个或多个配置引脚30。基于在(多个)配置引脚30 处的电压值的判读,并且与储存在存储器28中的配置指数的比较,系统控制器24确定了选择电路26的操作。基于控制器确定的操作,选择电路 26 确定了(多个)输入或者输出(输入/输出)引脚32将如何与接口 20 的不同的系统(分支电路 A、B)相互作用。
图2示出了由接口20(图1)执行的示范性过程50的流程图。首先,在框54 处,电力被应用到飞行器系统接口20。然后,在判定框56 处,系统控制器24分析(多个)配置引脚30的接地(grounding)(或者信号)方式,并且在框60 处,如果接地方式指示了第一分支电路(引脚)操作,那么指导选择电路26连接第一分支电路A到(多个)输入/输出引脚 32。在框62处,如果接地方式指示了第二分支电路(引脚)操作,那么第二分支电路B被连接到(多个)输入/输出引脚32。
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