[发明专利]具有同轴套筒组件的双燃料共轨发动机

权利要求书

1.一种用于双燃料共轨燃料系统的同轴套筒组件，包括：

块，该块限定了通过圆锥形座通入到套筒腔中的液体燃料通道，并且限定了在圆锥形座外部通入到套筒腔中的气体燃料通道；

内管，该内管限定了在第一端和第二端之间延伸的液体燃料导管，以及该第一端包括与圆锥形座处于接触但不附接的环形球表面；

外管，其具有将第一端和第二端分开的中空的内部，以及所述第一端被容纳在套筒腔中；

气体燃料导管，该气体燃料导管在内管的外表面和外管的内表面之间延伸；

环形密封，该环形密封用于阻止气体燃料在块和外管之间从气体燃料导管中逃逸；

气体燃料导管的上游半部分具有压力阻尼腔，用于衰减从块的气体燃料通道中到达的压力波，该压力阻尼腔的体积比气体燃料导管的下游半部分的体积更大；以及

在内管的第二端上的标线延伸超出在外管的第二端上的标线一段预先确定的目标距离，从而使内管和外管响应于沿着内管轴线作用在块上的预先确定的负载落坐在共同的圆锥形座上。

2.如权利要求1所述的同轴套筒组件，其中，环形密封包括嵌于外管和块之间的O型环。

3.如权利要求1所述的同轴套筒组件，包括与内管的外表面接触的至少一个保持器，用于在预安装操作期间将内管与块和外管保持在一起。

4.如权利要求1所述的同轴套筒组件，其中块限定了气体轨道通道，该气体轨道通道垂直于轴线定向并且与气体燃料通道流体连接；以及

块限定了液体轨道通道，该液体轨道通道垂直于轴线定向并与液体燃料通道流体连接。

5.如权利要求1所述的同轴套筒组件，包括负载调整夹，其具有在与轴线相交的负载接触位置处与块接触的枢轴表面；以及

该负载调整夹限定了紧固件孔和紧固件槽。

6.如权利要求1所述的同轴套筒组件，其中，外管的外表面和内表面包括沿着轴线在第二端的方向上的两个阶梯式的直径减少部。

7.如权利要求6所述的同轴套筒组件，其中，环形密封包括嵌在外管和块之间的O型环，

与内管的外表面和外管的内表面接触的边缘过滤器/保持器，用于阻止碎片和在预安装操作期间将内管与块和外管保持在一起，

其中块限定了垂直于轴线定向的并与气体燃料通道流体连接的气体轨道通道，以及块限定了垂直于轴线定向的并且与液体燃料通道流体连接的液体轨道通道；

负载调节夹，其具有在与轴线相交的负载接触位置处与块接触的枢轴表面；以及

负载调整限定了紧固件孔和紧固件槽。

8.一种双燃料发动机，包括：

发动机壳体，该发动机壳体限定了多个气缸；

双燃料共轨系统，该双燃料共轨系统包括在多个气缸中的每一个气缸中被定位为直接喷射的恰好一个燃料喷射器，与每个燃料喷射器流体连接的气体燃料共轨和液体燃料共轨，以及同轴套筒组件，该同轴套筒组件具有与每个燃料喷射器的共同的圆锥形座密封接触的内管和外管；

对于每个同轴套筒组件，该内管都不与外管接触；

每个同轴套筒组件限定压力阻尼腔，用于衰减从气体燃料共轨朝相应的燃料喷射器移动的压力波；以及

压力阻尼腔具有比在相应的燃料喷射器中的气体燃料体积更大的体积。

9.如权利要求8所述的双燃料发动机，其中，每个同轴套筒组件包括：

块，该块限定了通过圆锥形座通入到套筒腔中的液体燃料通道，以及限定了在圆锥形座外部通入到套筒腔中的气体燃料通道；

内管，该内管限定了在第一端和第二端之间延伸的液体燃料导管，以及该第一端包括与圆锥形座处于接触但不附接的环形球面；

外管，该外观具有将第一端和第二端分开的中空的内部，以及该第一端被容纳在套筒腔中；

气体燃料导管，该气体燃料导管在内管的外表面和外管的内表面之间延伸；

环形密封，该环形密封用于防止气体在块和外管之间从气体燃料导管中逃逸；

压力阻尼腔的大部分体积位于气体燃料导管的上游半部分；以及

在内管的第二端上的标线延伸超出在外管的第二端上的标线一段预先确定的目标距离，从而使内管和外管响应于沿着内管的轴线作用于块上的预先确定的负载落坐在共同的圆锥形座上。