[发明专利]车辆引擎熄火与启动的控制方法有效
| 申请号: | 201310239585.8 | 申请日: | 2013-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN103507805B | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
| 发明(设计)人: | 张福龄 | 申请(专利权)人: | 张福龄 |
| 主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60Q1/28;B60Q1/30 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李涵 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 引擎 熄火 启动 显示 位置 控制 方法 装置 | ||
1.一种车辆引擎熄火与启动的控制方法,其特征在于,
基于不同类型车辆的操控特性,依车辆的不同特性选用车辆的两个或多个合宜的车辆操控装置做为电气信号源,规划整合成可明显区别为两个选择信号的电气信号源组合,使操控装置状态达成所规划选择信号的条件,便产生对应的选择信号;该两个选择信号产生时的目的分别定义:一为启动引擎、一为引擎熄火;以及
一确认信号,为一电气开关所产生的信号;做为选择信号目的的确认并驱动工作元件执行,以完成选择信号目的的操作,其中由电子元件与逻辑电路所组成的一整合控制装置耦接该两个选择信号的电气信号源、该确认信号的电气信号源、足令引擎熄火的工作元件、足以启动引擎的工作元件,用以实际接收选择信号及确认信号,并依信号目的驱动车辆的工作元件完成目的执行操作,做为车辆启动引擎与引擎熄火的控制装置;
选择信号定义操作目的,确认信号将选择信号的目的确认并驱动工作元件执行,以作为车辆引擎熄火与启动的控制方法。
2.如权利要求1所述的车辆引擎熄火与启动的控制方法,其特征在于,特别是一种关于摩托车的熄火与启动控制方法,分离摩托车先前电路技术中,前、后轮刹车制动控制器电气开关的并联电路,断开使形成各自独立的两个控制装置信号源,成为该两个选择信号源。
3.如权利要求1所述的车辆引擎熄火与启动的控制方法,其特征在于,所述整合控制装置执行引擎熄火,可自动关闭车辆正使用中的高耗电能或有妨碍引擎的再启动性能的电器设备的电源;当引擎再重新启动后,自动恢复多个电器设备的电源。
4.如权利要求1所述的车辆引擎熄火与启动的控制方法,其特征在于,所述整合控制装置进一步包含:
一环境照度侦测器,是光源、照度的侦测装置,设置于足以感测车辆环境照度之处,用以侦测车辆所处环境照度的强弱并产生相对应的参数信号;以及
一位置灯控制器,由电子元件与逻辑电路所组成,该位置灯控制器与该环境照度侦测器及用以显示车辆位置的一个或多个车辆原有工作灯具耦接;
该位置灯控制器在所接收到的参数值满足参数设定值,接通已耦接的工作灯具电源以点亮;接收到的参数值不满足设定值,则为关闭通往灯具电源的状态。
5.如权利要求4所述的车辆引擎熄火与启动的控制方法,其特征在于,所述位置灯控制器以外接方式耦接一或多个灯具以做为辅助照明。
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