[发明专利]光模块

说明书

本发明涉及一种用于机动车的前照灯装置，具有第一光源和第二光源，其中前照灯装置设置用于以两个光源的光在机动车的前部区域中产生一光分布，该光分布具有中间的远区，该中间的远区形成光分布的位于前照灯装置前方最远处的中央子区域并由两个光源的光照亮，其中第一光源的光比第二光源的光更宽地分布，并且第二光源的光汇聚到中间的远区上，并且其中第一光源和第二光源发出不同颜色的光。该前照灯装置的特征在于，第一光源的光具有比第二光源的光高的色温。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的、用于机动车的前照灯装置。

背景技术

这种前照灯装置由US7,703,961B2已知。

还已知其中第一光源用于产生近光的前照灯装置。所形成的光分布具有在车辆前方的水平线下方的明亮区域，该明亮区域由位于其上方的明暗界限限界。在此，第二光源被关闭。

为了产生远光，除了第一光源还接通第二光源，该第二光源还照亮位于明暗界限之上的第二区域并因此产生车辆前部区域的进一步扩展的照明。作为第一光源在此使用气体放电灯，其尽管较为昂贵，但为车辆前部区域又宽又亮的基础照明提供大光通量。作为第二光源使用物美价廉的卤素灯泡，其光较强聚焦地指向远方，并且其照亮点状第二区域，该点状第二区域补充又宽又亮的近光且至少部分地位于第一区域之外、即位于近光的明暗界限之上。对于该光功能不需要昂贵的气体放电灯。

近些年来也使用以半导体光源如发光二极管(LED)工作的前照灯用于机动车，其中该光源也用于所谓的主光功能如近光和/或远光。开头提及的US7,703,961B2描述了这种前照灯。

此外，由DE102004053320已知：将具有常规光源的主光模块与LED动态随动转向灯模块相结合。

此外，已知具有LED近光模块的前照灯，其同样具有卤素技术中的远光模块。这种前照灯例如使用在第三代丰田普瑞斯中。

由开头提及的US7,703,961B2已知的前照灯装置以不同的半导体光源工作，其不同之处在于，其发出不同颜色的光。该前照灯装置的五个不同的光模块在此照明整个光分布D的子区域A、B、C，如在US’-961的图3中所示。每个光模块可具有第一LED芯片和第二LED芯片。第一LED芯片产生白光。第二LED芯片用于改变光模块的光的颜色。第二LED芯片可小于第一LED芯片并且发出较小的光通量。第二LED芯片可设置用于发射比第一LED芯片波长更短的光。但对此可替代地，第二LED芯片也可设置用于发出比第一LED芯片波长更长的光。

通过使相配设的光模块的第一LED芯片的光通量减小并使相配设的光模块的第二LED芯片的光通量增大，根据环境条件改变光在不同子区域A、B和C中的色调。

在位于车辆前方的中间距离处的子区域B(中距光分布区域)中，光的平均波长在出现雾或雪的情况下增大，这是因为较长波长的光较不强烈地被散射。此外，光分布的位于车辆前方附近的较宽的子区域C(漫射光分布区域)被光照亮，其平均波长对于没有雾或雪的情况缩短，以便改善行人、马路边缘、路边石头等的可见性。

在位于车辆前方远处的子区域A中(会聚光分布区域)，光的平均波长在此在晚间行驶时以较高的速度缩短。这是因为视网膜的灵敏度在昏暗时对于短的波长较高，这作为浦肯雅(Purkinje)-现象是已知的。类似地，在潮湿的行车道上，通过雨感应器或雨刷的操作确定。

位于车辆前方远处的子区域A在本发明的主题下构成远区。

因此，US7,703,961B2公开了一种用于机动车的前照灯装置，具有第一光源和第二光源，其中该前照灯装置设置用于以两个光源的光产生在机动车的前部区域中的光分布，该光分布具有中间的远区，该中间的远区被两个光源的光照亮，其中第一光源的光比第二光源的光分布得更宽，并且第二光源的光聚集到该中间的远区上，并且其中第一光源和第二光源发出不同颜色的光。