[发明专利]用于对内燃机的转矩进行适配的方法和装置在审
| 申请号: | 201310232918.4 | 申请日: | 2013-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN103511102A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | M.施特赖布;S.戈特利布;A.C.乌尔里希 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力伟;杨国治 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 转矩 进行 方法 装置 | ||
1.用于对有待考虑的损耗转矩指标进行适配的方法,所述有待考虑的损耗转矩指标表明了内燃机(2)的有待考虑的损耗转矩,所述方法具有以下步骤:
-在所要求的停止之后在所述内燃机(2)中的最后的燃烧过程之后求得(S2、S3、S4)转速梯度指标,所述转速梯度指标表明了关于所述内燃机(2)的惯性运转特性的时间上的转速梯度;
-根据所述关于时间上的转速梯度的指标来确定(S5)当前的损耗转矩指标,所述当前的损耗转矩指标表明了当前的损耗转矩;并且
-借助于所述当前的损耗转矩指标来对有待考虑的损耗转矩指标进行校正(S7)。
2.用于对有待考虑的损耗转矩指标进行适配的方法,所述有待考虑的损耗转矩指标表明了内燃机(2)的有待考虑的损耗转矩,该方法具有以下步骤:
-在所要求的停止之后在所述内燃机(2)中的最后的燃烧过程之后求得转速梯度指标,所述转速梯度指标表明了关于所述内燃机(2)的惯性运转特性的时间上的转速梯度;
-在最后求得的有待考虑的损耗转矩指标的基础上确定预料的转速梯度指标,所述预料的转速梯度指标表明了预料的转速梯度;并且
-根据所求得的转速梯度指标与预料的转速梯度指标之间的转速梯度偏差来对所述有待考虑的损耗转矩指标进行校正(S7)。
3.按权利要求1或2所述的方法,其中所求得的转速梯度指标相应于一种持续时间,在最后的燃烧过程之后对于所述内燃机(2)的转速的从第一转速到第二转速的下降来说需要所述持续时间。
4.按权利要求1或2所述的方法,其中所求得的转速梯度指标相应于一种转速下降,在最后的燃烧过程之后在预先给定的持续时间里出现所述转速下降。
5.按权利要求1到4中任一项所述的方法,其中通过向预先给定的初始损耗转矩加载校正量的做法来对所述有待考虑的损耗转矩指标进行适配,其中根据所述当前的损耗转矩指标与有待考虑的损耗转矩指标之间的损耗转矩偏差或者根据所述转速梯度偏差来对所述校正量进行匹配。
6.按权利要求5所述的方法,其中只有在绝对值上的损耗转矩偏差或者转速梯度偏差超过预先给定的阈值时,才对所述校正量进行匹配。
7.按权利要求5或6所述的方法,其中根据所述损耗转矩偏差或者转速梯度偏差的大小以增量或者减量的方式对所述校正量进行匹配。
8.用于对内燃机(2)的损耗转矩进行适配的装置(3)尤其计算单元,其中所述装置构造用于:
-在所要求的停止之后在所述内燃机(2)中的最后的燃烧过程之后求得关于时间上的转速梯度的指标,所述关于时间上的转速梯度的指标表明了所述内燃机(2)的惯性运转特性;
-根据所述关于时间上的转速梯度的指标来确定当前的损耗转矩指标,所述当前的损耗转矩指标表明了当前的损耗转矩;并且
-借助于所述当前的损耗转矩指标来确定所述损耗转矩指标。
9.用于对内燃机(2)的损耗转矩进行适配的装置(3)尤其计算单元,其中所述装置构造用于:
-在所要求的停止之后在所述内燃机中的最后的燃烧过程之后求得转速梯度指标,所述转速梯度指标表明了关于所述内燃机(2)的惯性运转特性的时间上的转速梯度;
-在最后求得的有待考虑的损耗转矩指标的基础上确定预料的转速梯度指标,所述预料的转速梯度指标表明了预料的转速梯度;并且
-根据所求得的转速梯度指标与预料的转速梯度指标之间的转速梯度偏差来对有待考虑的损耗转矩指标进行校正。
10.发动机系统(1),包括:
-内燃机(2);
-用于检测所述内燃机(2)的转速的转速传感器(6);以及
-按权利要求8或9所述的装置(3)。
11.具有程序代码段的计算机程序,用于在计算机或者按权利要求8或9所述的装置上执行所述计算机程序时实施按权利要求1到7中任一项所述的方法的所有步骤。
12.计算机程序产品,该计算机程序产品包含程序代码,该程序代码保存在计算机可读的数据载体上,并且该程序代码在其在数据处理装置上执行时实施按权利要求1到7中任一项所述的方法。
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