[发明专利]一种电子节气门车辆动态实时限速系统及其方法有效
| 申请号: | 201310227737.2 | 申请日: | 2013-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN103318025A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
| 发明(设计)人: | 李西秦 | 申请(专利权)人: | 浙江科技学院 |
| 主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 张法高 |
| 地址: | 310012 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电子 节气 车辆 动态 实时 限速 系统 及其 方法 | ||
1.一种电子节气门车辆动态实时限速系统,包括车辆(5),车辆上设有发动机、电子油门踏板机构(6),发动机上设有发动机电子节气门(4),发动机电子节气门(4)为相连接的电控单元、电子节气门,其特征在于包括发射模块(1)、车载限速控制模块(2)、节气门控制模块(3);发射模块(1)与车载限速控制模块(2)通过无线通讯相连,车载限速控制模块(2)通过其输出端连线与节气门控制模块(3)相连;节气门控制模块(3)的输出端与发动机电子节气门(4)相连,电子油门踏板机构(6)的输出端与节气门控制模块(3)输入端相连;所述的发射模块(1)为相连接的发射机、第一单片机,车载限速控制模块(2)为相连接的第二单片机,节气门控制模块(3)为无触点开关。
2.一种使用如权利要求1所述系统的电子节气门车辆动态实时限速方法,其特征在于:发射模块(1)置于不同路段,根据天气、路况、车流信息发射限速信号;当车辆经过该区域时,车载限速控制模块(2)接收实际车速和限速信号、进行运算、比较,若车速低于限速值,电子油门踏板机构(6)发出的信号直接传至发动机电子节气门(4),行驶如常,如果超速,车载限速控制模块就会发出报警,同时将节气门控制模块(3)嵌入到电子油门踏板机构(6)与发动机电子节气门(4)之间,由车载限速控制模块(2)替代电子油门踏板机构(6)发出减速信号,再通过发动机电子节气门(4)中的电控单元控制电子节气门,强制减小电子节气门的开度,以降低车速,当车速符合限速要求后,节气门控制模块(3)退出,恢复到驾驶员人工操作电子油门踏板机构(6),并将电子油门踏板机构(6)中的踏板位置传感器信号直接传至发动机电子节气门(4),由驾驶员操纵车辆正常行驶,若再出现超车现象,重复上述动作。
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