[发明专利]一种电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：包括有一与汽车行车电脑连接的用于对电池组的状态和故障进行实时显示的人机界面（1），一用于完成上下级模拟数据和数字数据的相互转换、运算处理的数字信号处理模块（2），以及一用于对电池组状态和故障进行实时检测、控制的三段式电池控制模块（3）；所述人机界面（1）、数字信号处理模块（2）和三段式电池控制模块（3）依次导通连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：所述三段式电池控制模块（3）主要由电池组电压值采集器（31）、前段电池组控制电路（32）、中段电池组控制电路（33）和尾段电池组控制电路（34）组成，所述电池组电压值采集器（31）的输出端与所述数字信号处理模块（2）导通连接，输入端与所述前段电池组控制电路（32）、中段电池组控制电路（33）和尾段电池组控制电路（34）导通连接，且所述前段电池组控制电路（32）、中段电池组控制电路（33）和尾段电池组控制电路（34）依次导通连接，所述尾段电池组控制电路（34）与所述数字信号处理模块（2）导通连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：所述前段电池组控制电路（32）、中段电池组控制电路（33）和尾段电池组控制电路（34）之间采用菊花链结构依次导通连接，所述尾段电池组控制电路（34）和所述数字信号处理模块（2）之间采用半双工通讯结构导通连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：所述前段电池组控制电路（32）与电池组中的前面6个至12个电池导通连接，所述尾段电池组控制电路（34）与所述电池组中的最后6个至12个电池导通连接，所述中段电池组控制电路（33）与所述电池组中的余下电池导通连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：所述前段电池组控制电路（32）、中段电池组控制电路（33）和尾段电池组控制电路（34）均包括有由MOS管开关控制的充放电电路，且与同一电池管理芯片（35）导通连接，所述充放电电路一端与其连接的电池组导通连接，且所述电池组中每两个电连接在同一MOS管后上接入所述充放电电路；其中所述前段电池组控制电路（32）的充放电电路中一部分电路连接外部接线端子，另一部分电路连接所述电池管理芯片（35）；所述中段电池组控制电路还包括有与所述电池管理芯片（35）导通连接的四路控制参数输入电路EX1～EX4和两路菊链电路，其一端DAISYDW接口和 DAISYUP接口分别与所述前段电池组控制电路（32）和尾段电池组控制电路（34）导通连接，另一端与所述电池管理芯片（35）的DH端口和DL端口导通连接；所述尾端电池组控制电路还包括有与微机连接的通讯电路（Microcontroller interface）和接收外部数据的通讯电路EX1～EX4。

6.根据权利要求5所述的电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：所述电池组电压值采集器（31）主要由移位电路（311）、多路分配器（312）、运放器（313）、信号模拟芯片（314）、编码器（315）和数据存储芯片（316）组成，所述移位电路（311）的数量与所述前段电池组控制电路（32）、中段电池组控制电路（33）和尾段电池组控制电路（34）的电池组的数量一致，且每一所述移位电路（311）的输入端与所述电池组一对一地导通连接，输出端均与所述多路分配器（312）的输入端导通连接，所述多路分配器（312）的其中一输出端通过所述运放器（313）后与所述信号模拟芯片（314）导通连接，另一输出端依次导通连接有编码器（315）和数据存储芯片（316），实现数字值的存储。

7.根据权利要求1至6中任何一项所述的电动汽车磷酸铁锂电池组三级管理系统，其特征在于：所述数字处理模块（2）主要由相互导通连接的SOC芯片（21）和平衡电流装置（22）组成。