[发明专利]轿车机舱轮罩纵梁总成吊具有效
| 申请号： | 201310226197.6 | 申请日： | 2013-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN103287969A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 李勇军;那春林 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/16 | 分类号： | B66C1/16;B66C1/22 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轿车 机舱 轮罩纵梁 总成 | ||
1.一种轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，其特征在于：托板（1）和悬臂（2）共同组成托架，所述托板（1）为“L”形，由竖直的短臂和水平的长臂相连而成，所述悬臂（2）倾斜设置，该悬臂（2）的上端具有吊环（3），悬臂（2）的下端与托板（1）短臂的顶部相固定，在所述悬臂（2）与托板（1）的夹角内设有支撑板（4），该支撑板（4）与托板（1）及悬臂（2）位于同一竖直平面内，支撑板（4）的一端与托板（1）的短臂相铰接，并在支撑板（4）与托板（1）的长臂之间设有回位弹簧（5）。
2.根据权利要求1所述的轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，其特征在于：所述托板（1）的长臂与悬臂（2）之间的夹角a为40-50°。
3.根据权利要求1所述的轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，其特征在于：在所述托板（1）长臂的中部从下往上穿设有定位销（6），该定位销（6）的上端伸入支撑板（4），所述回位弹簧（5）套装于定位销（6）上，并在支撑板（4）的顶面开有与回位弹簧（5）上端相配合的定位槽（4a）。
4.根据权利要求1或2或3所述的轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，其特征在于：在所述托板（1）长臂远离短臂的一端并排固定有两个磁铁（7），所述支撑板（4）的对应位置设有对磁铁（7）让位的条孔（4b）。
5.根据权利要求4所述的轿车机舱轮罩纵梁总成吊具，其特征在于：所述磁铁（7）为圆柱体。
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