[发明专利]一种双柱举升机

说明书

技术领域

本发明涉及举升机技术领域，尤其涉及一种双柱举升机。 

背景技术

双柱举升机是汽修行业普遍使用的举升设备，车辆驶入两柱之间，把举升臂放入车底，即可将小客车举起。 

目前举升机使用的形式大多是双柱液压式的，在对称设置的第一举升柱和第二举升柱之间设置连接底板，底板的下面是双柱为保持平衡的钢丝绳通过。或者是无底板连接而是通过上部的框架横梁来通过双方的钢丝绳来保持平衡，该机最主要的问题是安装调试复杂，对于安装技术要求高，技术较粗放、简单。 

还有双柱举升机是丝杆/螺母升降形式的。二柱间有底板连接，由一个电动机驱动，另一柱的升降是通过底板下传动链条或直角齿轮箱来实现的。该举升机加工、安装调试要求比较高，成本也比液压的高。 

因此，特别需要一种双柱举升机，以解决现有技术中存在的问题。 

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中，双柱举升机成本较高、安装调试复杂、技术要求较高的缺陷，提供一种双柱举升机来解决上述问题。 

为实现上述目的，本发明的技术方案如下： 

一种双柱举升机，包括对称设置的第一举升柱、第二举升柱，其特征在于：所述第一举升柱和第二举升柱上分别设置举升臂、升降螺母、丝杆、电机，所述举升臂通过升降螺母旋合丝杆，所述丝杆的上端套设丝杆皮带轮，所述电机的电机轴上套设电机轴皮带轮，所述丝杆皮带轮和电机轴皮带轮通过皮带连接。 

在本发明中，所述丝杆皮带轮的直径大于电机轴皮带轮的直径。 

在本发明中，所述第一举升柱和第二举升柱分别通过膨胀螺栓固定在地面上。 

在本发明中，所述升降螺母由尼龙材料制成。 

在本发明中，所述第一举升柱上设置电控箱。 

在本发明中，所述第一举升柱上的电控箱内装有PLC控制器。 

在本发明中，所述第一举升柱和第二举升柱通过空心铁管连接，所述空心铁管内设置电源线和信号控制线。 

在本发明中，在所述第一举升柱和第二举升柱上丝杆皮带轮的一侧分别设置光电传感器。 

本发明同现有技术相比，具有以下优点和有益效果： 

1、采用丝杆螺母升降模式，传统技术，可靠安全。 

2、用同步带连接电机轴的小同步皮带轮和丝杆的大同步皮带轮，起到减速和避免打滑的目的。 

3、第一举升柱和第二举升柱分别通过膨胀螺栓固定在地面上，两柱之间无底板连接，可使车辆进出无颠簸。 

4、采用膨胀螺栓，使拼装简单，两柱间的宽度可调。 

5、由于使用非金属的尼龙螺母，丝杆和螺母的润滑只需加涂油脂，无需另设加油泵加注润滑油，简化了结构，也降低了成本。 

6、双电机的升降平衡由同步轮和同步带保证，误差由PLC控制器控制，价格低廉，降低成本。 

附图说明

图1本发明的结构示意图； 

图2丝杆和升降螺母的连接状态示意图。 

其中：1、第一举升柱；2、第二举升柱；3、举升臂；4、丝杆；41、丝杆皮带轮；5、电机；51、电机轴皮带轮；6、升降螺母；7、皮带；8、膨胀螺栓。 

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。 

实施例 

如图1所示，图1是本发明的结构示意图。 

一种双柱举升机，第一举升柱1和第二举升柱2对称设置，具体使用时从被举物体(如汽车)两侧进行托举；第一举升柱1和第二举升柱2上分别设置举升臂3、丝杆4、电机5；举升臂3通过升降螺母6连接丝杆4； 

如图2所示，图2是丝杆和升降螺母的连接状态示意图。 

参见图2，升降螺母6也可叫做与丝杆4配套的丝杆螺母，当丝杆4旋转时，升降螺 母6即能在丝杆4上下移动，实现升降功能。 

丝杆4的上端套设丝杆皮带轮41，电机5的电机轴(每一个电机必然包含一个电机轴，因此并未预先说明)上套设电机轴皮带轮51，丝杆皮带轮41和电机轴皮带轮51通过皮带7连接。 

丝杆皮带轮41的直径大于电机轴皮带轮51的直径，采用同步轮和同步带的传动形式，起到减速和避免打滑的目的。 

第一举升柱1和第二举升柱2的丝杆皮带轮41旁安装有光电传感器，检测皮带轮转速。 

第一举升柱1和第二举升柱2分别通过膨胀螺栓8固定在地面上，方便安装，也使宽度可以调节。