[发明专利]电池包的车载结构有效
| 申请号: | 201310209405.1 | 申请日: | 2013-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN103481760A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
| 发明(设计)人: | 仁田胁邦浩;堀内敦司 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 车载 结构 | ||
1.一种电池包的车载结构,其中,在所述电池包中收纳有电池,所述电池向安装于车辆的电气设备提供电力,所述电池包的车载结构的特征在于,
所述车辆包括:骨架构件,其直接或间接地支撑所述电池包;左右一对螺旋弹簧,其直接或间接地连接于所述骨架构件,以构成悬架的一部分;以及地板面板,其由所述骨架构件直接或间接地支撑,作为车室内的地板表面,
所述电池包安装在开口于所述地板面板中的开口部内,所述车辆的前后方向上的前部侧或后部侧位于所述螺旋弹簧之间,并且,
与所述螺旋弹簧之间的所述地板面板的延伸面一致的所述开口部的开口形状和所述电池包的外部形状形成为在所述螺旋弹簧之间的空间部分逐渐变窄的形状。
2.根据权利要求1所述的电池包的车载结构,其特征在于,所述地板面板的所述开口部的开口形状和所述电池包的外部形状的所述逐渐变窄的形状形成为:所述逐渐变窄的形状并且使每一所述螺旋弹簧之间的最短处位于所述逐渐变窄的形状边缘的中间部分。
3.根据权利要求1所述的电池包的车载结构,其特征在于,所述地板面板的所述开口部的开口形状和所述电池包的外部形状的所述逐渐变窄的形状形成有倾斜边缘,所述倾斜边缘设置在所述地板面板的所述开口部的开口边缘和所述电池包的外表面中的与所述螺旋弹簧相对处,所述倾斜边缘与所述地板面板的所述开口部的开口形状以及所述电池包的外部形状的侧面侧和前面侧平滑的连接在一起。
4.根据权利要求1所述的电池包的车载结构,还包括副框架,所述副框架沿着所述地板面板的所述开口部的开口边缘形成为框架形状,由所述骨架构件支撑,所述电池包的车载结构的特征在于,所述电池包通过所述副框架支撑于所述骨架构件,所述地板面板至少在所述开口部的开口边缘的角部附近固定于所述副框架。
5.根据权利要求1所述的电池包的车载结构,其特征在于,所述地板面板的所述开口部形成于靠近所述车辆的宽度方向一侧的偏离位置,所述开口部的开口边缘位于其中所述骨架构件之一的上侧并被其支撑。
6.根据权利要求1所述的电池包的车载结构,其特征在于,所述电池包安装在作为所述车辆的后侧的行李厢内的地板表面的所述地板面板的所述开口部内。
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