[发明专利]马达结构

说明书

技术领域

本发明是有关于一种马达结构，特别是有关于一种具导磁片的马达结构。

背景技术

请参阅图1，现有习知的马达结构10包含壳体11、第一磁石12、第二磁石13及转子14，该壳体11具有容置槽11a，该第一磁石12、该第二磁石13及该转子14设置于该容置槽11a中，借由该壳体11导磁使得该转子14可转动，基于制造成本考虑，该马达结构10的该壳体11的厚度皆会刻意薄化，因此造成了该马达结构10发生磁漏及降低马达气隙磁通密度，因而影响马达转动的性能。

由此可见，上述现有的马达结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的马达结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种马达结构，借由设置于壳体与磁石之间的导磁片，降低该马达结构的磁阻，以避免发生磁漏，并可增加马达气隙磁通密度，以提升马达转动性能。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的马达结构，其包含：壳体，其具有容置槽；转子，设置于该容置槽中；第一磁石，其设置于该壳体与该转子之间，该第一磁石具有第一端部，该第一端部与该壳体之间具有第一间隔空间；第二磁石，其设置于该壳体与该转子之间，该第二磁石具有第二端部，该第二端部与该体壳之间具有第二间隔空间，该第一间隔空间及该第二间隔空间构成间隔槽；以及导磁片，其设置于该间隔槽中，且该导磁片接触该壳体。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的马达结构，其另包含定位件，该定位件设置于该第一磁石的该第一端部及该第二磁石的该第二端部之间。

前述的马达结构，其中该定位件与该导磁片为一体成型。

前述的马达结构，其中该定位件具有连接部及抵触部，该连接部连接该导磁片，该抵触部凸出于该导磁片的表面。

前述的马达结构，其中该第一磁石的该第一端部具有第一显露面，该定位件的该抵触部抵触该第一端部的该第一显露面。

前述的马达结构，其中该第二磁石的该第二端部具有第二显露面，该定位件的该抵触部抵触该第二端部的该第二显露面。

借由上述技术方案，本发明马达结构至少具有下列优点及有益效果：借由设置于壳体与磁石之间的导磁片，降低该马达结构的磁阻，以避免发生磁漏，并可增加马达气隙磁通密度，以提升马达转动性能。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1：现有习知的马达结构的剖视图。

图2：依据本发明的一较佳实施例，一种马达结构的剖面图。

图3：依据本发明的一较佳实施例，一种马达结构的剖面图。

图4：依据本发明的一较佳实施例，该导磁片的立体示意图。

【主要元件符号说明】

10：马达结构                       11：壳体

11a：容置槽                        12：第一磁石

13：第二磁石                       14：转子

100：马达结构                      110：壳体

111：容置槽                        120：转子

130：第一磁石                      131：第一端部

131a：第一显露面                   140：第二磁石

141：第二端部                      141a：第二显露面

150：导磁片                        160：定位件

161：连接部                        162：抵触部

A：间隔槽                          S1：第一间隔空间

S2：第二间隔空间

具体实施方式