[发明专利]低压电动车驱动控制电路

权利要求书

1.一种低压电动车驱动控制电路，其特征在于：包括开路检测单元、数字信号处理单元、驱动单元及负载输出接口，其中：所述负载输出接口，用于连接负载；所述驱动单元，用于产生驱动信号使连接到负载输出接口的负载通电工作；所述开路检测单元连接到负载输出接口并在负载未接入时向数字信号处理单元输出开路信号；所述数字信号处理单元在上电时使驱动单元输出驱动信号并在接收到开路信号时使驱动单元停止输出驱动信号。

2.根据权利要求1所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述驱动单元包括第一比较器及第一MOS管，该第一比较器的一个输入端连接到数字信号处理单元的控制信号输出端口且输出端经由第一MOS管连接到负载输出接口。

3.根据权利要求1所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述驱动控制电路包括短路检测单元，所述短路检测单元在负载过流时向数字信号处理单元输出短路信号，所述数字信号处理单元在接收到短路信号时使驱动单元停止输出驱动信号。

4.根据权利要求3所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述驱动单元包括第二比较器、第三比较器及第二MOS管；所述第二比较器的第一输入端连接短路检测单元的输出端、第二输入端连接参考电压、输出端连接到第三比较器的第一输入端；所述第三比较器的第二输入端连接到数字信号处理单元的控制信号输出端口且输出端经由第二MOS管连接到负载输出接口。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述负载输出接口包括正输出接口、负输出接口及负极连接到正输出接口、正极连接到负输出接口的二极管，所述开路检测单元包括多个串联连接的电阻且该开路检测单元的输出端位于其中两个电阻的连接点。

6.根据权利要求5所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述开路检测单元还包括钳位子单元，该钳位子单元接于开路检测单元的输出端。

7.根据权利要求4所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述第二MOS管为N沟道MOS管，且该第二MOS管的栅极连接到第三比较器的输出端、漏极连接到负载输出接口、源极经由电阻接地；所述短路检测单元包括第一端连接到第二MOS管、第二端连接到第二比较器的第一输入端的电阻。

8.根据权利要求1所述的低压电动车驱动控制电路，其特征在于：所述数字信号连接单元连接到电动车的仪表设备，并在接收到开路信号时向所述仪表设备输出故障信号。