[发明专利]基于裂缝高度的RC简支空心板桥承载能力快速评定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于裂缝高度的RC简支空心板桥承载能力评定方法。

背景技术

采用《公路桥梁承载能力检测评定规程》中的规范体系法对RC简支空心板桥承载能力进行评定时，对评定对象要进行结构检算，甚至需要进行荷载试验，过程比较繁杂，技术要求高。

采用《公路桥梁承载能力检测评定规程》中的规范体系法对RC简支空心板桥承载能力进行评定时，对评定对象要进行外观调查、结构检算，甚至需要进行荷载试验，过程繁杂，技术要求高。

除此之外，规范体系法中荷载试验的主要目的主要是：当通过检算分析尚无法明确确定桥梁承载能力时，通过对桥梁施加静力荷载作用，测定桥梁结构在试验荷载作用下的结构响应，并据此确定检算系数Z₂重新进行承载能力检算评定或直接判定桥梁承载能力是否满足要求。而在进行荷载试验时需中断交通，不能大范围开展，成本高、试验周期长，不适应任务繁重的桥梁养护工作，此特点限制了荷载试验的广泛应用，对于承载能力有待评定的运营中的桥梁，现场检测人员无法迅速地判断桥梁的运营状态，因此迫切需要一种可以迅速评价桥梁运营状态的方法。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种基于裂缝高度的RC简支空心板桥承载能力评定方法，通过对有裂缝的待评定梁桥的承载能力进行快速评定以快速准确的判定桥梁是否需要进行荷载试验。

为此，本发明提供的基于裂缝高度的RC简支空心板桥承载能力评定方法是：

首先，对待评定RC简支空心板桥各主梁进行调查，确定待评定梁桥上的关键截面，其中，关键截面为待评价梁桥的被调查主梁跨中截面，且该主梁跨中截面区域有裂缝；所述主梁跨中截面区域为：顺桥向，该主梁跨中截面前后0.5m的区域；

之后，分别求取待评定梁桥各关键截面的实测弯矩，并根据各关键截面的实测弯矩对相应主梁的承载能力进行评定，待评定梁桥的承载能力为所有主梁中承载能力最不利的情况：

当关键截面为中板跨中截面：且该中板跨径小于等于7米时，其实测弯矩y1计算公式为：

y₁=6×10⁶x₁⁵-3×10⁶x₁⁴+403387x₁³-22417x₁²+491.48x₁+58.742    （式1），

x₁'为该中板跨中截面区域的平均实测裂缝高度,单位为m；h₁为该中板的梁高,单位为m；L₁为该中板跨径，单位为m；

y₁≤251kN·m，说明该中板的承载能力处于满足规范承载能力要求的区间；251kN·m＜y₁<331kN·m，说明该中板的承载能力超出规范承载能力允许的区间；y₁≥331kN·m，说明该中板的承载能力超过了抗力的标准值；

当关键截面为边板跨中截面，且该边板跨径小于等于7米时，其实测弯矩y2计算公式为：

y₂=6×10⁶x₂⁵-3×10⁶x₂⁴+440849x₂³-27107x₂²+683.6x₂+55.8    （式2）；

x₂'为该边板跨中截面区域的平均实测裂缝高度，单位为m；h₂为该边板的梁高，单位为m；L₂为该边板跨径，单位为m；

y₂≤248kN·m，说明该边板的承载能力处于满足规范承载能力要求的区间；248kN·m＜y₂<330kN·m，说明该边板的承载能力超出规范承载能力允许的区间；y₂≥330kN·m，说明该边板的承载能力超过了抗力的标准值；

当关键截面为中板跨中截面，且该中板跨径大于7米小于等于9米时：其实测弯矩y₃计算公式为：