[发明专利]特别用于商用车辆的盘式制动器及其电缆的保持装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器，具有钳住制动盘的制动钳，位于制动钳一侧的制动钳中的张紧装置，将制动钳面向制动盘的一侧封闭的用于制动钳的封闭板，该封闭板具有使张紧装置的至少一部分通过的功能开口，以及安装在用于制动衬片的磨损传感器上的电缆。

背景技术

图1中示出的是现有技术中的相关的盘式制动器。

众所周知，在现有的盘式制动器中具有至少一个带有磨损传感器的制动衬片以用于确定制动衬片和/或制动盘磨损。从传感器至形成车辆侧连接部的连接面沿着张紧侧制动钳区域穿有电缆，该电缆可以根据车型或客户需求不同而不同，并可以被安装在不同的部位。

因为尤其是在商用车辆的盘式制动器中，由于高度制动力在制动衬片周围产生极端温度，并且轮缘区域中用于设置制动钳的安装空间非常窄，尤其在靠近制动盘的制动钳区域需要最精准的用于连接电缆的定位/保持的保持/布局点，从而避免所述电缆与张紧侧的制动衬片接触（过热）和/或与旋转的轮缘接触（磨削）。

本发明涉及，特别是将电缆保持在张紧侧的制动钳区域。

可以使用现有的电缆夹或所谓的电缆带使制动器侧的电缆无论在制动器运向客户的时候，还是在已经安装好的时候，都不会被松散地悬挂且能被无损地保持。

由弹簧片制成的电缆夹，包括脚部以及电缆保持区域，其脚部区域具有摩擦力地压入制动钳的外壳的孔中。由于制动钳的外壳壁较薄，并且由铸造材料制成，出于强度的原因而不能在外壳上打孔，所以必须设置独立的浇铸加厚以用于打孔。在该孔中，电缆夹具有摩擦力地穿入。这样一来，需要额外花费铸造材料并且需要打孔，使得该方法并不经济。并且，还具有的危险是，电缆夹可能变松，从而不能进行电缆定位。也可能发生的是，电缆夹在保持孔内旋转。在这种情况下，可能导致在电缆绝缘层或电缆的边缘被剪切或磨损。

电缆带相对而言通常缺乏可以被固定的可能性，从而不能充分地被定位，或者需要产生在铸造材料中的特殊的材料穿孔，从而会带来另外的强度问题或需要独立的浇铸加厚。

尤其是，当商用车辆的盘式制动器需要装配电子磨损传感器时，往往缺乏所需要的固定在制动钳上的可能性，或者电缆以不正确的方式被固定。从而具有很大的损坏的可能。

已知在具有液压驱动的车用盘式制动器领域，制动钳通常是通过机械加工、或者通过铸造技术制成复杂的自由形状等，其中的电缆直接或间接地通过塞子等被保持。DE 39 17 125 A1 和DE 40 16 273 A1公布了这样的保持方式，并具有在压入到制动钳的螺栓导向件中的集成有孔眼的保护盖。如这些示例所述，这些方案是不适合用于商用车辆领域的，因为其所必须的缺口/自由形状/打孔或另外的形状对制动钳的强度具有负面影响，或者其位于相对于轮缘或靠近底盘部分的制动钳的暴露位置。但是，缺乏这种保持区域，则没有合适的固定或之后安装的可能性。

发明内容

本发明的目的是，提供一种上述类型的盘式制动器，其中不需要盘式制动器组件的铸造结构也能进行对张紧侧制动钳区域的电缆保持，并且在暴露的位置也能确保对电缆的有效保持。无论是在第一次安装还是之后的安装中都可以进行电缆保持。

本发明的目的是通过提供一种上述类型的盘式制动器来实现的，其中封闭板具有至少一个开口，在该开口中固定有根据形状配合保持电缆的保持装置。

保持在制动器的浇铸部分的用于长久且密封地封闭具有制动器的张紧装置的制动钳的内部空间的封闭板在一般情况下通过对板材冲压-弯曲而制成，所以可以在对板材加工过程中很容易且没有额外工序的情况下得到至少一个（通道）开口。从而可以取消在制动钳中的浇铸加厚以及打孔。

本发明优选地，所述开口位于封闭板的与制动钳的径向外侧相重叠的区域。

换句话说，具有至少一个开口的板材区域与张紧侧制动钳部分的铸造结构径向重叠。电缆可以在此区域后方（即封闭板的远离制动盘的一侧）沿着封闭板引导，并在该区域被保持。

该板区域不仅仅在第一次安装或之后的安装中提供最佳的固定可能性，也对在另外一侧设有的制动衬片和制动盘的热辐射具有保护作用。除了简单的固定可能性之外，该板区域也对在其后方放置的电缆，包括电缆布线，提供额外的热保护。这种保护一方面在直接固定在铸造材料中的电缆夹中是不可能实现的，因为其自由地且不受保护地设置在暴露的区域中。

因此，本发明提供了特别优选的实施例，其中，所述保持装置将电缆保持在封闭板的远离制动盘的一侧。