[发明专利]涡轮组双支撑液力变矩器

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于工程机械的液力变矩器，尤其是涉及一种涡轮组双支撑液力变矩器。

背景技术

目前，公知的液力变矩器的涡轮组只有一侧安装轴承，涡轮组是悬臂单支撑，并且涡轮组轴向不能定位，涡轮组存在向无轴承侧滑动的隐患。综合上述原因，传统的液力变矩器结构不合理，容易引发变矩器的故障，可靠性不高，需对液力变矩器重新设计和研发。

发明内容

本发明针对现有液力变矩器的涡轮组悬臂单支撑、轴向不能定位的不足，本发明对液力变矩器进行革新改进，在此基础上提供一种涡轮组双支撑液力变矩器，使涡轮组实现轴向定位，以保证液力变矩器具有高的可靠性，降低液力变矩器的故障，克服现有液力变矩器技术上存在的不足。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明包括罩轮、轴承a、涡轮罩、轴承b、涡轮组、轴承c、螺栓、导轮、泵轮、分动齿轮、导轮座、壳体等零件。本发明通过对涡轮组重新设计，在涡轮组右端增加一套轴承c，使涡轮组左端和右端各安装一套轴承，实现涡轮组的两端双支撑，左端轴承b外圈安装在涡轮罩孔内，限制涡轮组向左窜动，右端轴承c外圈安装在导轮孔内，限制涡轮组向右窜动，轴承b和轴承c实现了涡轮组轴向定位、两端双支撑，同时对导轮、导轮座结构进行改进设计，导轮增加轴承孔，方便涡轮组右端轴承c的安装，导轮与导轮座设计用螺栓联接，使导轮与导轮座定位准确、联接可靠。

本发明的优点是使涡轮组实现双支撑、轴向定位，提高涡轮组的支撑能力，降低了液力变矩器的故障。

附图说明

附图1是液力变矩器的剖面图。

附图2是涡轮组两端支撑的局部图。

附图3是导轮与导轮座联接的局部图。

附图中：1.是罩轮，2.轴承a，3.涡轮罩，4.轴承b，5.涡轮组，6.轴承c，7.螺栓、8.导轮、9.泵轮、10.齿轮，11.导轮座，12.壳体。

具体实施方式

一、如附图1、附图2所示：本发明中涡轮罩(3)、与其左端轴承a(2)一起安装在罩轮(1)的孔内，涡轮组(5)左端轴承b(4)外圈安装在涡轮罩(3)孔内，涡轮组(5)右端轴承c(6)外圈安装在导轮(8)的孔内，导轮(8)与导轮座(11)用螺栓(7)拧紧，以上零件和泵轮(9)、齿轮(10)一起装在壳体(12)内。在本发明中，将涡轮组(5)左端安装一套轴承b(4)、右端安装一套轴承c(6)，其中左端轴承b(4)的外圈安装在涡轮组罩(3)孔内，限制涡轮组(5)向左窜动，右端轴承c(6)是本发明新增加零件，其外圈安装在导轮(8)孔内，限制涡轮组(5)向右窜动，这样，涡轮组(5)两端各有一套轴承，实现了涡轮组(5)轴向定位、两端双支撑。

二、如附图3所示，导轮(8)与导轮座(11)用螺栓(7)拧紧，导轮(8)设计出轴承孔，可以安装轴承c(6)。