[发明专利]多档变速箱有效
| 申请号: | 201310101424.2 | 申请日: | 2013-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN103363036A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
| 发明(设计)人: | 雷德·阿兰·鲍德温 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;韩芳 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速箱 | ||
1.一种变速箱,包括:
输入件;
输出件;
多个离合器;
第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组,所述多个离合器以及第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组被布置成在输入件和输出件之间至少产生八个前进档速比,第一行星齿轮组和第四行星齿轮组基本上彼此共面,第二行星齿轮组和第三行星齿轮组基本上彼此共面,以减小变速箱的轴向长度。
2.如权利要求1所述的变速箱,其中,第四行星齿轮组沿着径向位于第一行星齿轮组之外,第三行星齿轮组沿着径向位于第二行星齿轮组之外,其中,每个行星齿轮组具有贝塔比,其中,第三行星齿轮组的贝塔比和第四行星齿轮组的贝塔比小于1.8。
3.如权利要求1所述的变速箱,其中,
第三行星齿轮组沿着径向位于第二行星齿轮组之外;
第三行星齿轮组和第二行星齿轮组共用第一共用构件;
第一共用构件是第二行星齿轮组的环形齿轮;
第一共用构件是第三行星齿轮组的太阳齿轮。
4.如权利要求3所述的变速箱,其中,
第四行星齿轮组沿着径向位于第一行星齿轮组之外;
第四行星齿轮组和第一行星齿轮组共用第二共用构件;
第二共用构件是第一行星齿轮组的环形齿轮;
第二共用构件是第四行星齿轮组的太阳齿轮。
5.一种车辆,包括:
输入件,被构造成由内燃机驱动;
输出件,被构造成驱动多个车轮;
变速箱,包括第一太阳齿轮、第一环形齿轮、第一齿轮架、固定到第一环形齿轮或第一齿轮架的第二太阳齿轮、第二环形齿轮、固定到第一太阳齿轮的第二齿轮架、固定到第二环形齿轮的第三太阳齿轮、固定到输入件的第三环形齿轮、第三齿轮架、固定到第一环形齿轮或第一齿轮架的第四太阳齿轮、第四环形齿轮和固定到输出件的第四齿轮架。
6.如权利要求5所述的车辆,所述车辆还包括:
第一制动器,可释放地保持第二太阳齿轮以防止第二太阳齿轮旋转;
第二制动器,可释放地保持第四环形齿轮以防止第四环形齿轮旋转;
第一离合器,可释放地将第三齿轮架结合到输出件;
第二离合器,可释放地将第二齿轮架结合到输入件;
第三离合器,可释放地将第二齿轮架结合到第三齿轮架。
7.如权利要求6所述的车辆,其中,第三太阳齿轮与第二环形齿轮基本上共面。
8.如权利要求7所述的车辆,其中,第四太阳齿轮与第一环形齿轮基本上共面。
9.如权利要求5所述的车辆,所述车辆还包括:
档位选择器,被构造成允许驾驶者选择两个不同的前进模式;
控制器,被构造成当驾驶者选择第一前进模式时使用最小的前进档速比,并被构造成当驾驶者选择第二前进模式时不使用最小的前进档速比。
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