[发明专利]一种公路路口桥

说明书

技术领域

本发明涉及城市交通领域，具体涉及一种公路路口桥。

背景技术

随着人们生活水平的提高，拥有私家车的人数越来越多，交通压力的增大，现有通过红绿灯作为控制信号控制个方向车辆行驶已无法满足日益增大的车流量，现有在公路路口一般采用两种方式来解决车流问题，其一是在公路路口采用大转盘来解决车流问题，这样做虽然使车流大的方向畅通，但是造成了路口空间占用大，并且若转盘一处拥堵则所有方向全部拥堵，容错率比较差；其二就是设置大量的高架桥，使各直行方向从桥上行驶，转弯方向在桥下行驶，虽然解决了部分问题，但是由于仍然需要红绿灯，交通效率仍然比较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种公路路口桥来解决现有技术中路口空间占用大，路口建设成本高，以及路口容错率差的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种公路路口桥,包括横向地面大道和纵向地面大道和两座弧形桥,所述两座弧形桥的弧口相对设置，所述每座弧形桥分别包括一座弧形桥主桥、一座弧形桥上桥引桥和一座弧形桥下桥引桥，所述弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥沿横向地面大道方向设置，所述一座弧形桥的弧形桥上桥引桥的一端和弧形桥下桥引桥的一端分别与横向地面大道路口处相连接，所述一座弧形桥的弧形桥上桥引桥的另一端和弧形桥下桥引桥的另一端分别与该弧形桥的弧形桥主桥的两端相连接，所述纵向地面大道与横向地面大道的一侧相连接或纵向地面大道分别与横向地面大道的两侧相连接。

本发明的有益效果是：在使用本发明公路路口桥，通过在横向地面达到方向设置相对的两个弧形桥，在纵向地面大道与横向地面大道一侧相连接时，公路路口为丁字路口，在纵向地面大道分别与横向地面大道的两侧相连接时公路路口为十字路口，通过两个弧形桥形成的环路完成各方向车辆的左转右转以及掉头的问题，即无需红绿灯作为控制条件就可实现各向畅通，并且由于车道行驶唯一，使整个行驶过程简化，司机不会产生迷惑，进而提高交通效率，解决道路拥堵的问题，并且本发明公路路口桥占地面积小，节约了建设空间以及建设成本，且本发明公路路口桥容错率高，如果地面道路一个方向拥堵，车辆可通过弧形桥绕过车辆拥堵方向，不会对交通造成影响，提高交通效率。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述高架桥上的直行道为双向四车道以上，所述横向地面大道或纵向地面大道为双向四车道以上；

进一步，所述高架桥下方的横向地面大道上路口中央处设有两个掉头处。

采用上述进一步方案的有益效果是：双向四车道以上能提高交通效率，通过横向地面大道上公路路口处设有的两个掉头处能无需上弧形桥就能实现掉头。

进一步，所述公路路口所在地面之下还设有地下人行通道，当所述纵向地面大道与横向地面大道的一侧相连接时，所述地下人行通道设有三个入口，所述三个入口通过设置于地下的倒T字型通道相连接；当所述纵向地面大道分别与横向地面大道的两侧相连接时，所述地下人行通道设有四个入口，所述四个入口通过设置于地下的工字型通道相连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过规定行驶方向能进一步提高交通效率，通过设置工字型或倒T字形地下人行通道，能使每一个路口方向的行人能十分方便抵达另外方向路口，使公路路口桥的功能进一步加强，进一步提高交通效率。

进一步，所述每座弧形桥上桥引桥和每座弧形桥下桥均为单车道以上，所述一座弧形桥的弧形桥上桥引桥和弧形桥下桥引桥相互平行。

进一步，所述每座弧形桥主桥均为半圆弧形，所述每座弧形桥主桥桥面向弧形内方向倾斜。

采用上述进一步方案的有益效果是：在车辆行驶在弧形桥上时，由于行驶方向不断改变，需要一定的向心力来保持车辆平衡，否则车辆就会向外倾斜，并且车辆速度越快，倾斜程度越大，采用倾斜的弧形桥桥面，能将重力与桥面支持力的合力能产生向心力，使车辆行驶更为稳定，进一步提高交通安全性。

附图说明

图1为本发明丁字公路路口结构图；

图2为本发明十字公路路口结构图；

图3为本发明含高架桥十字公路路口结构图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、纵向地面大道，2、横向地面大道，3、弧形桥，4、弧形桥上桥引桥，5、弧形桥下桥引桥，6、弧形桥主桥，7、地下人行横道，8、高架桥，9、掉头处。

具体实施方式