[发明专利]一种电动汽车充电中脉冲调制信号的自适应控制方法有效
| 申请号: | 201310086885.7 | 申请日: | 2013-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN103151816A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
| 发明(设计)人: | 熊剑;邓烽;丁志刚;杨海英;周华良;赵安国;倪峰;朱金大 | 申请(专利权)人: | 国电南瑞科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;郭晓敏 |
| 地址: | 210061 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 脉冲调制 信号 自适应 控制 方法 | ||
1.一种电动汽车充电中脉冲调制信号的自适应控制方法,其特征在于,按如下步骤进行;
(1)读取当前供电设备设置的最大电流Imax,当最大供电电流Imax>49A时,设定测试最大供电电流Itest=49,否则测试最大供电电流Itest=Imax;
(2)检测车辆连接充电处的控制导引线CC,当控制导引线CC信号等于6V时,执行步骤(3),否则继续检测车辆连接充电处的控制导引线CC信号;
(3)计算测试最大供电电流Itest×90%对应的国家标准的脉冲调制信号的占空比,脉冲调制信号占空比dutyCylce=Itest×90%/0.8,输出该占空比的脉冲调制信号,并将时间计数器tcnt清0;
(4)持续检测充电电流Icharging至时间计数器tcnt增加到设定时间时,执行步骤(5);
(5)判断充电电流,当Ichanging≥(dutyCylce-2)×0.8并且Ichanging≤(dutyCylce+2)×0.8时,设定脉冲调制信号标准为国家标准,执行步骤(6);当Ichanging≥(dutyCylce-2)×0.6并且Ichanging≤(dutyCylce+2)×0.6时,设定脉冲调制信号标准为IEC61851-1标准,执行步骤(7);
(6)按照国家标准设定Itest×100%电流对应的脉冲调制信号占空比,脉冲调制信号占空比dutyCylce=Itest×100%/0.8,并输出该占空比的脉冲调制信号,时间计数器tcnt清0,执行步骤(8);
(7)按照IEC61851-1标准设定Itest×100%电流对应的脉冲调制信号占空比,脉冲调制信号占空比dutyCylce=Itest×100%/0.6,并输出该占空比的脉冲调制信号,时间计数器tcnt清0,执行步骤(8);
(8)持续检测充电电流Icharging至时间计数器tcnt增加到设定时间时,判断充电电流,如果上一次脉冲调制信号标准为国家标准,则当Ichanging≥(dutyCylce-2)×0.8并且Ichanging≤(dutyCylce+2)×0.8时,设定脉冲调制信号标准为国家标准,否则设定脉冲调制信号为IEC61851-1标准,继续执行步骤(9);
如果上一次脉冲调制信号标准为IEC61851-1标准,则当Ichanging≥(dutyCylce-2)×0.6并且Ichanging≤(dutyCylce+2)×0.6时,设定脉冲调制信号标准为IEC61851-1标准,否则设定为国家标准,继续执行步骤(9);
(9)按照步骤(8)得出的脉冲调制信号标准设定Imax电流对应的脉冲调制信号占空比并输出。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电中脉冲调制信号的自适应控制方法,步骤(4)和步骤(8)中所述的持续时间为10秒。
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