[发明专利]无级变速器的变速控制装置有效
| 申请号: | 201310082936.9 | 申请日: | 2013-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN103322183A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
| 发明(设计)人: | 高村卓哉;大出俊成;田中清和 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
| 主分类号: | F16H59/50 | 分类号: | F16H59/50;F16H59/16;F16H59/18;F16H61/02;F16H61/66 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张劲松 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无级 变速器 变速 控制 装置 | ||
1.一种无级变速器的变速控制装置,其具备控制该无级变速器的变速比的变速控制部,该无级变速器搭载于车辆上,将驱动力源的转速无级地变速并输出,其特征在于,
所述变速控制部基于所述车辆的运转状态,执行抑制所述变速比的变化的第一变速控制和使所述变速比向规定的变速比升档的第二变速控制,
在所述第一变速控制中,在抑制所述变速比的变化之后,进行所述第二变速控制之前,使所述变速比向低速侧变速。
2.如权利要求1所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的运转状态为随着所述驱动力源的转速上升而所述驱动力源的输出转矩减少的状态的情况下,
在所述第一变速控制中,所述变速控制部根据所述输出转矩的减少量使所述变速比向低速侧变速。
3.如权利要求1所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的运转状态为随着所述驱动力源的转速上升而所述驱动力源的输出转矩减少的状态的情况下,
在所述第一变速控制中,所述变速控制部使所述变速比以规定的变速速度向低速侧变速。
4.如权利要求1~3中任一项所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述第二变速控制中,所述变速控制部在进行了向比所述规定的变速比高速侧的变速比的指令之后,发出向所述规定的变速比的指令。
5.如权利要求1~3中任一项所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述第二变速控制中,驾驶者的加速意图越大,所述变速控制部越使所述规定的变速比向更高速侧升档。
6.如权利要求1~3中任一项所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度未返回规定的返回开度以上的情况下或所述加速踏板的返回速度不为规定的返回速度以上的情况下,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
7.如权利要求1~3中任一项所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度为规定开度以上且所述车辆的加速踏板的打开速度为规定打开速度以上时,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
8.如权利要求4所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述第二变速控制中,驾驶者的加速意图越大,所述变速控制部越使所述规定的变速比向更高速侧升档。
9.如权利要求4所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度未返回规定的返回开度以上的情况下或所述加速踏板的返回速度不为规定的返回速度以上的情况下,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
10.如权利要求5所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度未返回规定的返回开度以上的情况下或所述加速踏板的返回速度不为规定的返回速度以上的情况下,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
11.如权利要求8所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度未返回规定的返回开度以上的情况下或所述加速踏板的返回速度不为规定的返回速度以上的情况下,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
12.如权利要求4所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度为规定开度以上且所述车辆的加速踏板的打开速度为规定打开速度以上时,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
13.如权利要求5所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度为规定开度以上且所述车辆的加速踏板的打开速度为规定打开速度以上时,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
14.如权利要求8所述的无级变速器的变速控制装置,其特征在于,
在所述车辆的加速踏板的开度为规定开度以上且所述车辆的加速踏板的打开速度为规定打开速度以上时,所述变速控制部进行所述第一变速控制和所述第二变速控制。
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