[发明专利]车辆动态性能综合测试台及测试方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆检测技术领域，特别涉及一种车辆性能测试台及测试方法。

背景技术

目前，汽车底盘检测一般采用固定式检测方案，并根据检测项目的不同分有不同工位进行检测，如轴重检测工位、制动检测工位、轮边输出功率检测工位等；由于检测功能分散，待检测车辆开至检测场，需根据检测项目不断移动，逐项进行性能检测，操作环节多，耗费时间长。目前的检测设备主要针对两轮驱动的车辆进行性能检测，虽有设备可以对4轮驱动车辆进行性能检测，但是只是针对吨位不大于2吨的越野车，且需要多个检测设备。对于单轴轴荷大于10吨的多轴全轮驱动的重型特种车辆(如矿山用车、油田用车等)还没有相关检测的方法和手段，一般采用道路试验的方法，但是检测项目单一、安全性差，检测精度不高，且部分功能无法检测，如轮边输出功率等。

发明内容

本发明的目的是：提供一种将轴重检测、制动性能检测、车速检测、轮边输出功率检测功能集一体的测试台及测试方法，车辆在测试台上一次即可完成多项性能检测。

本发明的技术方案是：一种车辆动态性能综合测试台，它包括：机架、制动驱动装置、风冷式电涡流测功器、联轴器、滚筒组、离合器A、驱动力测试装置、制动力测试装置、速度传感器、同步装置以及举升装置；

所述制动驱动装置有相同的两组，分别安装在所述机架的左右两侧，各自包括：电机、对所述电机的输出减速增扭的扭力箱和连接所述扭力箱与所述滚筒组的离合器B；其中，所述扭力箱的壳体通过轴承连接于所述机架，可绕其输出轴相对于所述机架摆动；

所述滚筒组有相同的两组，各自包括：前滚轮、后滚轮以及第三滚轮；每组中的所述后滚轮外表面采用开槽并喷涂处理，所述前滚轮外表面采用滚花并喷涂处理；每组中的所述前滚轮与所述后滚轮之间通过所述同步装置实现联动，两个所述前滚轮之间的设有使其相互连接或断开的所述离合器A，所述后滚轮的转轴与所述制动驱动装置中的所述离合器B连接；所述第三滚轮设置在所述前滚轮与所述后滚轮之间，底部由弹簧支撑，平时处于最高位置，检测时与车轮紧密接触并与之以同样的线速度转动；

所述风冷式电涡流测功器通过轴承安装在所述制动驱动装置与所述滚筒组之间的机架上，可绕其转子轴相对于所述机架摆动；其转子通过所述联轴器与所述前滚轮的转轴连接；

所述驱动力测试装置包括：扭力臂和驱动力传感器；所述扭力臂一端安装在所述风冷式电涡流测功器的壳体上，另一端安装所述驱动力传感器；

所述制动力测试装置包括：测力杠杆和制动力传感器；所述测力杠杆一端与所述制动力传感器连接，另一端与所述扭力箱的壳体连接；

所述速度传感器安装在所述前滚轮的传动轴上；

所述举升装置安装在所述前滚轮与所述后滚轮之间，所述举升装置与所述机架之间设有压力传感器。

一种车辆动态性能综合测试方法，它基于上述的一种车辆动态性能综合测试台，并包括如下步骤：

A.轴重检测

升起所述举升装置，被检测车辆的两个轮子开至所述举升装置的上方，此时设置在所述举升装置与所述支架之间的压力传感器受到车轮的压力产生电信号，经过处理后显示压力大小，从而得到被检测车轴的轴重；

B.车速检测

B1.升起所述举升装置；

B2.将被检测车辆的两个轮子开至所述举升装置上方后，所述举升装置下降，车轮与所述前滚轮、所述后滚轮和第三滚轮紧密接触；

B3.驾驶员启动被检测车辆，同时观察车速表转速指示；

B4.当车速表显示车速为指定值时，所述速度传感器测量此时所述后滚筒的转速，计算后得到实际车速信息；

B5.将车速表显示车速与测得的实际车速进行比较；

B3至第B5步也可以变为：

B3.将所述后滚筒的转速设定为指定值

B4.启动所述滚筒组，带动其上的车轮转动，当速度稳定后，读取此时的车速表指示值；

B5.将测试值与指定值比较；

C.制动性能检测

C1.升起所述举升装置；

C2.被检测车辆的两个轮子开至所述举升装置上方后，所述举升装置下降，车轮与所述前滚轮、所述后滚轮和第三滚轮紧密接触，断开所述离合器A，接通所述离合器B；

C3.启动所述滚筒组，所述前滚轮、所述后滚轮带动车轮低速旋转；

C4.待转速稳定后，驾驶员踩下制动踏板；

C5.所述制动力测试装置测量信号，得到左、右轮的制动力；

D.轮边输出功率检测

D1.升起所述举升装置；