[发明专利]一种高效稳定输出的气动马达有效
| 申请号: | 201310064627.9 | 申请日: | 2013-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN103104295A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
| 发明(设计)人: | 林水龙;林秀寒 | 申请(专利权)人: | 林秀寒 |
| 主分类号: | F01B9/02 | 分类号: | F01B9/02;F01B25/02 |
| 代理公司: | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人: | 方传榜 |
| 地址: | 362200 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高效 稳定 输出 气动 马达 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种高效稳定输出的气动马达。
背景技术
气动马达是一种以压缩空气为动力源的机械设备,以轻便、安全等优势得到广泛的应用,尤其是在不允许用电作为动力源的作业场所。目前被广泛应用的气动马达包括:活塞式气动马达、齿轮式马达及叶片式马达等,其中活塞式气动马达和齿轮式气动马达应用最为广泛,而活塞式气动马达是利用压缩的气体推动活塞及连杆、曲柄等组件,带动曲轴旋转,形成动力输出,而在这个过程中,气动马达的工作效率是比较低的,通常压缩气体从排气口排出时,这些排放的气体还具有很大的能量,能量利用率低,目前大部分活塞气动马达的能量损失率大约在70%左右,所以在使用的过程中,就造成能量的极大浪费,而且将这些还具有能量的气体直接排出时,会产生很大的噪音,所以都是不符合当前社会对低碳和节能环保的要求。
发明内容
本发明提供的是一种高效稳定输出的气动马达,其目的在于克服上述现有技术存在的不足和缺点,有效利用高压气体所具有的动能从而提高气动马达的输出效率。
本发明采用的技术方案如下:
一种高效稳定输出的气动马达,包括至少一组动力机构及动力输出轴,该动力机构包括气缸、活塞、连杆及曲轴,所述曲轴上设有曲柄,所述连杆一端连接于所述活塞,另一端转动连接于所述曲柄,所述活塞设于该气缸内,所述动力输出轴套设有输出轴齿轮,所述曲轴套设有单向传动的曲轴齿轮,所述输出轴与所述曲轴啮合传动连接;所述活塞在该气缸的上止点和下止点之间来回运动,所述曲柄在大于0°小于100°内的传动角范围呈摆动状态;所述气缸上设有一用于检测调整该气缸进气量的检测调节装置。
作为本发明的更进一步改进,当所述活塞位于所述气缸的上止点时,所述曲柄位于最高点,所述曲柄的传动角为0°-5°之间;当所述活塞位于所述气缸的下止点时,所述曲柄位于最低点,所述曲柄的传动角为45°-100°之间。
作为本发明的更进一步改进,所述气缸设有两个高压气口,分别是第一高压气口和第二高压气口。
作为本发明的更进一步改进,所述气动马达还配设有一用于与上述检测调节装置协同控制该气动马达转速、功率的调节阀。
作为本发明的更进一步改进,所述的动力机构有四组,且上述的四组动力机构平均分布于同一个圆周平面。
作为本发明的更进一步改进,所述的动力机构有八组,且上述各组动力机构共用所述动力输出轴。
通过上述对本发明的描述可知,和现有技术相比,本发明的优点在于:
1、本发明利用做圆周运动的曲柄在受到的动力最大、且曲柄的力臂从最小变化到最大的这一段行程是整个马达最佳的对外做功行程,让马达只利用这一段行程对外输出动能,使马达保持高效地动力输出,这一行程中,活塞通过连杆与曲柄联动组合对外输出动能,动能从最大开始变小,而曲柄的力臂从小变到最大,所以曲柄作用在曲轴上的力矩是最稳定最高效的,因此曲轴对外输出功是最高效,能最大程度地利用高压气体的动能,减少动能损耗,提高马达对外输出的效率。
2、本发明设在气缸上的两个高压气口分别对气缸进行充气和排气,当气缸要对外做功时,处于气缸上的第一高压气口通过配气阀对气缸进行充气,而处于气缸下方的第二高压气口同时进行排气,当活塞从上止点被推动到下止点,第一高压气口开始排气,第二高压气口开始进行充气,它们都是受控于配设在气动马达上用于测控和调整该气缸进气量的检测调节装置,使高压气体的动能得到充分的利用。
3、本发明低噪音、环保低碳。
4、本发明构思独特,结构简单实用,且易于实现,具有很广阔的市场推广前景。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图。
图2是实施例一中当活塞处于上止点时本发明的结构示意图。
图3是实施例一中当活塞处于下止点时本发明的结构示意图。
图4是本发明实施例二的结构示意图。
图5是本发明实施例三的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图来进一步说明本发明的具体实施方式。
实施例一
如图1、图2、图3所示,一种高效稳定输出的气动马达,包括气缸2、活塞3、连杆4及曲轴5,该曲轴5上设有曲柄6,上述连杆4一端连接于该活塞3,另一端连接于上述曲柄6,该活塞3设于该气缸2内,该曲轴5上设有用于限制动力输出端转动方向的超越离合器(图中未画出),该曲轴5为动力输出端。
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