[发明专利]一种可调式汽车立体后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种可调式汽车立体后视镜。

背景技术

众所周知，车辆在行驶过程中驾驶员是通过后视镜观察车辆后方情况来进行变道或转向、转弯的。现有的汽车后视镜主要有平面后视镜与弧形后视镜两种，都存在着视区小、盲点大的缺点。有资料表明，许多交通事故、特别在汽车变道或转弯时的交通事故，都是由于后视镜盲区造成驾驶员无法观察到车后方来车造成的。因此如何减小或消除后视盲区成为汽车后视镜设计的重点。现有技术中公开有一种后视镜，该这种后视镜能看到视觉的死角，但是该后视镜不能全方位的观察车辆的情况，如：1、车辆的车身是否能通过狭窄的路况；2、行车或者倒车时，不能清楚看见路面的情况、和轮胎是否缺气；3、不能进行调节镜子的视角，看到视角盲区。

现有技术公开了一种“装卸式多分割镜子的车辆侧视镜”，见公开号为：102548801A，公开日为：2012-07-04的中国专利，该车辆侧视镜，其特征在于，包括：内部具备中空部的外壳(100)；可用于在车内供驾驶员看后边的中央镜子(210)；可用于驾驶员看车辆后边的近距离死角的侧端镜子(220)；可用于驾驶员倒车时看后边低面的情况的下端镜子(230)；使上述中央镜子(210)固定在上述外壳(100)的中空部内部的中央镜子组装部(300)；使上述侧端镜子(220)固定在上述外壳(100)的中空部内部的侧端镜子组装部(400)；以及使下端镜子(230)固定在上述外壳(100)的中空部内部的下端镜子组装部(500)，上述中央镜子组装部(300)、侧端镜子组装部(400)、以及下端镜子组装部(500)成型制造为一体的，以阻挡上述外壳(100)的中空部为插入并设置，上述侧端镜子组装部(400)位于上述中央镜子组装部(300)的车辆外边方向的侧端，同时越是在车辆的外边方向，越是向上述外壳(100)的外部方向倾斜到所定角度，上述下端镜子组装部(500)位于上述中央镜子组装部(300)的下端，同时越是在下边方向，越是向上述外壳(100)的内部倾斜到所定角度。该发明虽然可以一定程度上解决视觉死角的问题，但是该车辆侧视镜分割出来的镜子都是固定设置在镜子壳体内，不可调节的；这样车辆在一些路况行驶时该侧视镜还是无法看到视觉的死角，无法看清路面的情况以及轮胎是否缺气的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种可调式汽车立体后视镜，该立体后视镜能消除后视盲区。

本发明是这样实现的：一种可调式汽车立体后视镜，包括一后视镜外壳，所述后视镜外壳从上至下依次设置有第一镜子、第二镜子以及第三镜子；所述第一镜子、第二镜子、第三镜子均包括镜片、镜片外边沿压套以及镜片支撑板，所述镜片设置于镜片支撑板上，该镜片通过镜片外边沿压套套设于镜片支撑板上进行固定；所述第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片支撑板后壁上均设置有一镜片转向驱动机构，所述后视镜外壳上设置有一可进行三档控制的电源连接接口，该电源连接接口分别与第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片转向驱动机构连接。

进一步地，所述第一镜子镜片的镜面的上下弧度在10度以内；所述第二镜子镜片的镜面的左右弧度在0~3度；所述第三镜子镜片的镜面的上下弧度在0~10度，且左右弧度在0~10度。

进一步地，所述第一镜子的镜片转向驱动机构通过电源连接接口的第一档进行控制，该第一镜子能在0~15度之间进行上下调节，且在0~15度之间进行左右调节,以利于第一镜子能观察车辆的车身；所述第二镜子的镜片转向驱动机构通过电源连接接口的第二档进行控制，该第二镜子能在0~15度之间进行上下调节，且在0~15度之间进行左右调节，以利于第二镜子能观察车辆在行驶中车辆左右两边的情况；所述第三镜子的镜片转向驱动机构通过电源连接接口的第三档进行控制，该第三镜子能在0~15度之间进行左右调节，且在0~15度之间进行上下调节，以利于第三镜子能观察车头和路面的情况、前后轮胎和路面的情况、或前后轮胎是否缺气。

进一步地，所述第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片内植入有加热条和雨水感应加热器。

进一步地，各所述镜片转向驱动机构为电控液动推杆，该电控液动推杆设置于后视镜外壳内，且该电控液动推杆的输出端与各镜片支撑板连接。