[发明专利]乘用车的后车门玻璃安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及乘用车的后车门玻璃安装方法。

背景技术

传统乘用车的后车门上带有三角窗（或尾窗）的车门玻璃安装方法为：先安装三角窗（或尾窗），三角窗或尾窗为乘用车的两侧面尾部与车身固定连接，不能开启的小型玻璃窗门；然后将后车门玻璃通过平移、或倾斜、或旋转等方式从前后玻璃导轨、内外车门钣金形成的狭小空间中装配进去。

整个过程没有清晰、标准的装配方式，完全靠工人现场的实际感觉来进行，而且一般后车门玻璃重量为2.5-3.5kg，甚至会达到4kg，势必导致整个装配时间长、操作不便、易疲劳等问题。而且为了实现传统车门玻璃安装方式，在设计过程中需要花费大量的时间来优化车门钣金、玻璃导轨之间的关系，模拟拆装可行性，从而又增加了研发阶段的成本。

因此，有必要设计出一种能够方便、快捷的安装后车门玻璃的安装方法。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够方便、快捷安装乘用车的后车门玻璃的安装方法。

本发明的技术方案提供一种乘用车的后车门玻璃安装方法，包括以下步骤：

在所述后车门的上框上沿纵向方向焊接前部导槽和后部导槽，在所述前部导槽和所述后部导槽两者的顶端之间焊接上部导槽；

将升降系统安装到所述后车门的背面；

将密封条的前边嵌入到所述前部导槽中，将所述密封条的顶边嵌入到部分所述上部导槽中，所述密封条的后边预留给中部导槽；

将后车门玻璃的下边缘安装到所述升降系统上，所述后车门玻璃的前边缘滑入到所述密封条的所述前边中，所述后车门玻璃的上边缘能够嵌入到所述密封条的所述顶边中，所述后车门玻璃的后边缘嵌入所述密封条的所述后边中；

将所述中部导槽的两端安装在所述上部导槽和所述后车门之间，将所述密封条的所述后边嵌入到所述中部导槽的前侧；

将尾窗粘接到所述后车门、所述中部导槽、所述上部导槽和所述后部导槽形成的闭合框架中。

优选地，所述后车门包括车门外板和车门内板，所述升降系统安装在所述车门内板上、所述车门外板与所述车门内板之间的空间中。

优选地，所述升降系统的滑轨的上下端部分别利用两个螺栓与所述车门内板连接。

优选地，所述中部导槽的上端通过螺栓安装到所述上部导槽上，所述中部导槽的下端通过螺栓安装到所述车门内板上、所述车门外板与所述车门内板之间的空间中。

本发明的技术方案提供另一种乘用车的后车门玻璃安装方法，包括以下步骤：

在所述后车门的上框的前端沿纵向方向焊接前部导槽，在所述前部导槽的顶端与所述上框的后端之间焊接弧形的上部导槽；

将升降系统安装到所述后车门的背面；

将密封条的前边嵌入到所述前部导槽中，将所述密封条的顶边嵌入到部分所述上部导槽中，所述密封条的后边预留给中部导槽；

将后车门玻璃的下边缘安装到所述升降系统上，所述后车门玻璃的前边缘滑入到所述密封条的所述前边中，所述后车门玻璃的上边缘能够嵌入到所述密封条的所述顶边中，所述后车门玻璃的后边缘嵌入所述密封条的所述后边中；

将所述中部导槽的两端安装在所述上部导槽和所述后车门之间，将所述密封条的所述后边嵌入到所述中部导槽的前侧；

将三角窗粘接到所述后车门、所述中部导槽、所述上部导槽形成的闭合框架中。

优选地，所述后车门包括车门外板和车门内板，所述升降系统安装在所述车门内板上、所述车门外板与所述车门内板之间的空间中。

优选地，所述升降系统的滑轨的上下端部分别利用两个螺栓与所述车门内板连接。

优选地，所述中部导槽的上端通过螺栓安装到所述上部导槽上，所述中部导槽的下端通过螺栓安装到所述车门内板上、所述车门外板与所述车门内板之间的空间中。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于后车门玻璃在限制后车门玻璃的后边缘位置的中部导槽之前安装，所以安装时后车门玻璃在前后方向有很大的移动空间，显著提高了装配时的调节空间，从而达到方便、快捷地安装后车门玻璃，减少装配时间和减轻劳动强度的目的。由于提供的装配调节空间比传统的玻璃安装空间大幅增加，从而大大减少了研发阶段的布置和校核时间，降低了研发成本。

附图说明

图1是本发明一实施例中后车门玻璃安装后的分解图；

图2是本发明一实施例中步骤一的结构示意图；

图3A是本发明一实施例中步骤二的结构示意图；

图3B是图3A中A-A的截面图；

图3C是图3A中B-B的截面图；