[发明专利]一种微动开关式汽车中控门锁闭锁器及其生产工艺

权利要求书

1.一种微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：包括有轴卡簧、闭锁器动作输出摆杆、密封圈、复位扭簧、蜗轮、上锁缓冲垫、闭锁器输出轴、扇形齿轮、解锁缓冲块、驱动凸轮块、蜗轮转轴、闭锁器下壳体、电机电极、微动开关接线柱、微动开关、电机、小齿轮、蜗杆及闭锁器上壳体；

闭锁器输出轴与驱动凸轮块采用整体注塑保证尺寸稳定，将整体注塑件装入扇形齿轮、闭锁器上壳体、密封圈、闭锁器动作输出摆杆用轴卡簧卡紧后在闭锁器上壳体对应位置装配复位扭簧、蜗轮、上锁缓冲垫、解锁缓冲块，蜗轮处于自然状态即复位扭簧没有压缩现象；在上述已经封装好的闭锁器下壳体内安装已装过蜗杆的电机、并使其与电机电极接触可靠，装入蜗轮转轴、小齿轮；在已经分别组装好的上下壳体整体组装之前，调整扇形齿轮位置，使其与蜗轮的啮合点处在扇形齿轮的中间位置，然后合拢上下壳体，将上下壳体焊接成一个整体。

2.根据权利要求1所述的微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：所述微动开关部分包括有，微动开关触点，微动开关，解锁信号控制线、上锁信号控制线、共接地线、上锁动作正极端子、解锁动作正极端子；所述微动开关的端子分别同解锁信号控制线、上锁信号控制线、共接地线、上锁动作正极端子、解锁动作正极端子连接。

3.根据权利要求2所述的微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：所述微动开关的各端子安装连接处采用环氧树脂胶密封。

4.根据权利要求3所述的微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：所述环氧树脂胶密封高度同微动开关的高度平齐。

5.根据权利要求2所述的微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：所述解锁信号控制线、上锁信号控制线、共接地线、上锁动作正极端子及解锁动作正极端子以整体嵌件同闭锁器下壳体为一注塑整体。

6.根据权利要求2或5所述的微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：所述解锁信号控制线、上锁信号控制线、共接地线、上锁动作正极端子及解锁动作正极端子采用0.5mm厚黄铜板结构。

7.根据权利要求2所述的微动开关式汽车中控门锁闭锁器，其特征在于：所述微动开关采用压接工艺压入闭锁器下壳体，既保证安装后的接触可靠性又有利于安装操作。

8.一种微动开关式汽车中控门锁闭锁器的生产工艺为，其特征在于：解锁信号控制线、上锁信号控制线、共接地线、上锁动作正极端子及解锁动作正极端子采用0.5mm厚黄铜板通过下料、成型、预注塑及切断加工工艺形成以整体嵌件在汽车中控门锁闭锁器下壳体注塑前放入模腔整体注塑成为汽车中控门锁闭锁器下壳体，将微动开关采用压接工艺准确压入汽车中控门锁闭锁器下壳体，确保解锁信号控制线、上锁信号控制线、共接地线与微动开关端子接触牢固可靠，微动开关与汽车中控门锁闭锁器下壳体外形定位槽接触牢固可靠，采用环氧树脂胶封微动开关各端子连接处，使电路接触部分完全封闭，减少外在因素对接触电阻的影响，密封高度与微动开关高度平齐，环氧树脂胶阴干后装配其他零件，装配前在微动开关触点涂足够润滑脂；

所述闭锁器的整体结构包括：闭锁器输出轴与驱动凸轮块采用整体注塑，将整体注塑件装入扇形齿轮，闭锁器上壳体、密封圈、闭锁器动作输出摆杆用轴卡簧卡紧后在闭锁器上壳体对应位置装配复位扭簧、蜗轮、上锁缓冲垫、解锁缓冲块，蜗轮处于自然状态即复位扭簧没有压缩现象；装配前在各润滑部位涂足够润滑脂；

在上述已经封装好的闭锁器下壳体内安装已装过蜗杆的电机、并使其与电机电极接触可靠，装入蜗轮转轴、小齿轮，装配前在各润滑部位涂足够润滑脂；

在已经分别组装好的上壳体和下壳体整体组装之前，调整扇形齿轮位置，使其与蜗轮的啮合点处在扇形齿轮的中间位置，然后合拢上下壳体，拨动闭锁器输出轴，符合要求后，用超声波焊接设备将上下壳体焊接成一个整体，使被封闭的空间完全密封。