[发明专利]电池组的冷却兼加热结构

说明书

技术领域

本发明涉及电池组的冷却兼加热结构。

在本说明书及权利要求书中，以图1及图7的上下为上下。

背景技术

近年来，由于环境问题等，混合动力汽车、电动汽车等备受瞩目，并因此开发了各种蓄电池。在各种蓄电池中，又因为锂离子蓄电池为能量密度高、密封性好且免维护而优选用作混合动力汽车和电动汽车的电池，但大型的锂离子蓄电池还未被实用化。于是，通过将多个小型的单电池串联或并联连接而形成电池组的形态，来确保所期望的电压和容量。

根据使用温度而锂离子蓄电池的性能和寿命会发生变化，因此，为了长时间地高效率使用而需要在适当的温度下使用。但是，在以上述那样的电池组的形态来使用的情况下，很难将从各单电池自身释放的热量散热，存在各单电池的温度上升而使寿命变短的问题。

于是，以抑制上述电池组中的单电池的温度上升为目的，提出了一种冷却结构，该冷却结构将多个扁平状的单电池和多个平板状热管以使两者成为水平的方式交替地配置为层叠状，并且，在平板状热管的周缘部的至少一部分上设置有散热部，该散热部与单电池相比向外侧突出且与散热用散热器接触(参照专利文献1)。

然而，在严寒地区存在如下问题，即，在使用开始前由于使用环境温度的影响而导致单电池的温度比适当温度低，直到单电池的温度上升至适当温度为止都无法高效率地使用。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2009-140714号公报

发明内容

本发明的目的在于，解决上述问题，提供一种电池组的冷却兼加热结构，其能够高效率地对构成电池组的单电池进行冷却，并且即使在严寒地区也能在使用开始前以短时间将单电池加热至适当温度范围。

本发明为了达成上述目的而由以下方式构成。

1)一种电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，以层叠状配置有多个扁平状的单电池和多个平板状热管，以使得平板状热管与单电池的至少一面热接触，其中，所述多个平板状热管具有设置有一个热管部的基板，在基板的周缘部的至少一部分上，设置有与单电池相比向外侧突出且与冷却源热接触的散热部、和与单电池相比向外侧突出且与加热源热接触的受热部。

2)根据上述1)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，平板状热管的基板由相互接合的两片金属板构成，在通过使基板的至少任意一方的金属板鼓出而形成的一个中空状的工作液密封部内密封有工作液，由此形成平板状热管的基板的热管部。

3)根据上述1)或2)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，单电池以及平板状热管以垂直状配置，在平板状热管的基板的上部设置有与单电池的上端部相比向上方突出的散热部，同样地，在基板的下部设置有与单电池的下端部相比向下方突出的受热部。

4)根据上述3)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，平板状热管的基板具有设置有热管部的垂直状主体部分，在垂直状主体部分的上端，设置有与垂直状主体部分成直角的水平状散热部，在垂直状主体部分的下端，设置有与垂直状主体部分成直角的水平状受热部。

5)根据上述4)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，以跨越所有的平板状热管的基板的散热部的方式热接触有一个冷却源，并以跨越所有的平板状热管的基板的受热部的方式热接触有一个加热源。

6)根据上述1)或2)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，单电池以及平板状热管以水平状配置，在平板状热管的基板的周缘部的一部分上设置有散热部和受热部。

7)根据上述6)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，平板状热管的基板具有设置有热管部的水平状主体部分，在水平状主体部分的周缘的一部分上，设置有与水平状主体部分成直角的垂直状散热部、和与水平状主体部分成直角的垂直状受热部。

8)根据上述7)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，以跨越所有的平板状热管的基板的散热部的方式热接触有一个冷却源，以跨越所有的平板状热管的基板的受热部的方式热接触有一个加热源。

9)根据上述7)或8)所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，散热部及受热部被兼用，并且冷却源及加热源也被兼用。

10)根据上述1)～9)中任一项所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，混合存在有：在两面均热接触平板状热管的单电池；

和同样仅在一面热接触平板状热管的单电池。

发明的效果