[发明专利]有源消声器

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机、优选机动车内燃机的排气系统的有源消声器。本发明还涉及用于生产此类消声器的装备。

背景技术

DE102008018085A1中公开了一种有源消声器，其包括具有上部壳体和下部壳体的外壳，并且其限定了一个内部空间。此消声器进一步包括设置在内部空间的扬声器，其中扬声器的振膜借助于漏斗形导声通道声学连接至消声器的连接器。借助于此连接器，消声器可声学连接至排气系统的排气引导部，例如排气管。声耦合使得压力脉冲从振膜到排气系统的废气流的传递成为可能，所述压力脉冲可以借助于扬声器的振膜产生。借助于这种有源消声器，在废气中传送的声音的声音模式可因此受到影响，其中，特别是特定频率可以通过特定频率的干扰或者压制而明确地阻尼。

对于已知的消声器，导声通道形成在封装于下部壳体中的单独的导声体中，从而在导声体和下部壳体之间形成了下部中空空间。上部壳体包围扬声器以形成上部中空空间，其中在背对振膜一侧上的扬声器将其自身支撑在电磁驱动器上的上部壳体上。此外，单独的固定器装备有已知的消声器，其一方面紧固至下部壳体并且另一方面其上固定有具有自身的保持架的扬声器。在外壳内，固定器限定了将上部中空空间声学连接至下部中空空间的旁路。以这种方式，扬声器的回流量可以增大至进入下部壳体的下部中空空间。

对于已知的消声器，上部壳体进一步装备有电缆连接，由此用于启动扬声器的电缆可以被引导通过，并且该电缆连接同时可以被配置成压力均衡开口。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供开始部分提及的类型的扬声器的一种改进的实施方式，其特征特别在于具有相对划算的可生产性。

本发明基于将导声通道集成到下部壳体的主要思想。因此，本发明可以在没有用于实现导声通道的单独的导声体的情况下完成。因此，与传统的消声器相比，本发明的消声器省去了至少一个部件，即，导声体。同时，对于根据本发明的消声器，在下部壳体和导声体之间的中空空间也因此被省去，从而，对于根据本发明的消声器，导声通道区域内的下部壳体无助于扬声器的回流量。因此，下部壳体是极其紧凑的结构，其简化了消声器在一直处于被约束的安装状态中、特别是在机动车中的容纳。

最好是，借助于连接器，导声通道机械且声学连接至消声器的安装状态下的排气系统的排气引导部，由此消声器可以特别的远离排气系统的排出口定位。

所述导声通道优选配置为漏斗形。因此，导声通道的横截面沿着声传播方向从扬声器或从振膜至连接器逐渐减小。因此，具有相应的大振膜的相对大的扬声器可以安装在外壳内，其结果是具有低频的声波可以产生并在废气流的方向上传播。

根据一个有利的实施方式，扬声器紧固至下部壳体。在此，特别优选的是扬声器至下部壳体的直接紧固。事实上，扬声器包含保持架，其上，一方面保持有薄膜，另一方面携带用于驱动振膜的电磁驱动器。然后，扬声器实际上借助于其保持架紧固至下部壳体。原则上，在此可以使用任何合适的紧固手段。实用的有例如螺丝连接。

此外，有利的是仅将扬声器紧固至下部壳体，所以上部壳体无助于扬声器至外壳的固定。根据进一步有利的实施方式，在此提供的外壳内的扬声器设置成不接触上部壳体。因此，可以避免扬声器和上部壳体的相互作用。

同时，由此上部壳体的几何形状的选择与扬声器无关。因此，在一方面，由上部壳体包围的中空空间可以具有特别的规格，从而可以为扬声器提供充足的回流量。此外，此设计有助于上部壳体同相应的安装情况的几何适应。因此，目前的安装空间可以被更好的利用。

另一个有利的实施方式提出了借助于上部壳体抵靠着下部壳体夹住扬声器。换句话说，在这种情况下，扬声器仅通过上部壳体至下部壳体的紧固而固定至下部壳体，其中上部壳体和下部壳体形成用于扬声器的夹紧固定。事实上，上部壳体的压制（hold-down）轮廓啮合扬声器的外缘，例如扬声器保持架的外缘，将其按压在下部壳体的接触表面上。压制轮廓可以是封闭的圆周肩状物或者包含多个分散设置在周向的单独的压板。在这种情况下，压制轮廓实际整体形成在上部壳体上。在此，优选这样的一个实施方式，利用该实施方式，扬声器与夹紧固定之外的上部壳体无接触，使得上述优势在此也得到实现。