[发明专利]基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法及系统

权利要求书

1.一种基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，包括：

A、接收用户的操作指令开启汽车照明系统的照明角度与车速同步变化的功能；

B、获取汽车当前的行驶速度，并转化为当前行驶速度值；并根据汽车当前行驶速度值，判定汽车当前行驶速度值所在的车速等级范围；

C、根据判定的当前车速等级范围，查找预先存储的与各车速等级范围同步变化的照明系统照明角度的对应关系表，匹配出当前行驶状态与当前车速等级范围对应同步变化的照明系统照明角度；

并根据匹配出的与当前车速等级范围对应同步变化的照明系统照明角度，控制汽车照明系统变化为相应的照明角度，实现照明角度与车速同步变化。

2.根据权利要求1所述基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，所述照明角度包括汽车照明系统的水平聚光角度和垂直聚光角度，其中，所述水平聚光角度为汽车照明系统在水平面上的照射范围角度，所述垂直聚光角度为汽车照明系统在垂直面上的照射范围角度。

3.根据权利要求1所述基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，在所述步骤A之前还包括：

S，预先建立与各车速等级范围同步变化的照明系统照明角度的对应关系表并存储。

4.根据权利要求1所述基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，所述步骤C中的控制汽车照明系统变化为相应的照明角度，实现照明角度与车速同步变化还包括：

C1、在控制汽车照明系统在发光功率不变的情况下，控制照明角度与汽车车速同步变化。

5.根据权利要求4所述基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，所述步骤C1具体包括：

当车速等级范围为小于20公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为150度，垂直聚光角度为80度；

当车速等级范围为20-29公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为140度，垂直聚光角度为80度；

当车速等级范围度为30-39公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为130度，垂直聚光角度为80度；

当车速等级范围度为40-49公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为120度，垂直聚光角度为80度；

当车速等级范围度为50-59公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为110度，垂直聚光角度为78度；

当车速等级范围度为60-69公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为110度，垂直聚光角度为78度；

当车速等级范围度为70-79公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为90度，垂直聚光角度为76度；

当车速等级范围度为80-89公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为70度，垂直聚光角度为76度；

当车速等级范围度为90-99公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为50度，垂直聚光角度为74度；

当车速等级范围度为100-109公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为40度，垂直聚光角度为72度；

当车速等级范围度为110-119公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为30度，垂直聚光角度为70度；

当车速等级范围度为大于120公里/小时，控制照明系统照明角度中的水平聚光角度为30度，垂直聚光角度为70度。

6.根据权利要求1所述基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，所述步骤C进一步还包括：

C2、根据判定的当前车速等级范围，查找预先存储的与各车速等级范围同步变化的照明系统照明强度的对应关系表，匹配出当前行驶状态与当前车速等级范围对应同步变化的照明系统照明强度；

并根据匹配出的与当前车速等级范围对应同步变化的照明系统照明强度，控制汽车照明系统变化为相应的照明强度，实现照明强度与车速同步变化。

7.根据权利要求6所述基于汽车照明系统视角与车速同步变化的控制方法，其特征在于，所述步骤C2还包括：在控制汽车照明系统照明角度不变的情况下，控制照明系统发光功率与车速同步变化。