[发明专利]电梯用紧急制动装置以及电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用电梯轿厢在建筑物的上下楼层之间运送乘客和货物的电梯，尤其是涉及一种在电梯轿厢的下降速度超过了规定速度的状态下对电梯轿厢进行紧急制动的电梯用紧急制动装置以及具有该电梯用紧急制动装置的电梯。

背景技术

在一般的电梯中，作为安全装置，在电梯轿厢上设置有紧急制动装置，在电梯因发生了异常等而使得电梯轿厢的下降速度达到了规定速度以上时，紧急制动装置使电梯轿厢以规定的减速度停止。

在电梯轿厢到达了规定的下降速度以上的紧急情况下，通过弹性体使至少设置有一对梯形摩擦材料的制动靴夹住设置在供电梯轿厢进行升降的升降通道的墙壁上的导轨，利用制动靴的楔子效应，使设置在制动靴上的摩擦材料强有力地按压在导轨上，利用制动靴与导轨之间的摩擦使电梯轿厢减速并停止。有时在平衡重上也设置有相同的紧急制动装置。

为了使紧急制动装置稳定地发挥减速功能，需要使按压力均匀地作用在制动靴上。可是，在利用楔子效应使弹性体位移而产生按压力时，制动靴的上下方向的按压力之间容易发生偏差，存在难以获得均匀的按压力的现象。

在产生了上述现象时，会出现因摩擦材料与导轨发生不均匀接触而无法获得所需的摩擦力，或者因摩擦材料的磨耗集中在特定部位而导致需要频繁地更换摩擦材料等的问题。

为了解决上述问题，已经公开有设置调整制动靴上下方向的按压力的调整机构的方案。例如，在日本国专利特开2002-87726号公报(专利文献1)中公开了一种技术，其通过在上下方向重叠设置多个板簧来调整各个板簧的按压力。

在先技术文献

专利文献

专利文献1日本国专利特开2002-87726号公报

可是，在专利文献1所公开的技术中，在上下方向重叠设置多个板簧，通过调整板和调整螺钉来调整各个板簧的按压力，由此使作用在制动靴上的按压力变得均匀，所以，存在需要设置多个板簧以及与多个板簧相对应的调压板和调整螺钉，导致结构变得复杂，零部件数量增多的问题。

此外，在通过调压板和调整螺钉来调整各个板簧的按压力时，如果板簧的弹簧常数太大，则在调整板簧与引导板之间的间隔时，需要使板簧位移与该间隔相应的距离，从而存在需要很大的调整力以及调整变得困难等的问题。

为了解决上述问题，需要使用弹簧常数小的板簧，并且增加板簧的使用数量。因此，会导致装置在上下方向的结构进一步增大以及零部件数量进一步增多。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有紧急制动装置的电梯，使得能够对制动靴的上下方向的按压力进行调整，并且即使使用弹簧常数大的弹性体，也不会导致装置的体积增大、零部件数量增多，并且能够获得稳定的制动力。

解决方案

本发明的电梯用紧急制动装置的特征在于具有：弹性体，该弹性体被形成为U字形状，并且能够在水平方向上张开；一对引导构件，该一对引导构件彼此相对向地安装在弹性体的两个端部的内表面，并且对向面的下部朝外侧倾斜；一对制动靴，该一对制动靴能够在引导构件之间沿着引导构件的倾斜面上下自由移动，并且具有在铅垂方向上延伸的制动面，该制动面以位于引导构件之间的导轨为中心彼此相对向地设置；以及提起机构，该提起机构分别安装在制动靴上，用于在紧急时将制动靴沿着引导构件朝上方提起，在该电梯用紧急制动装置中，制动靴被构造成在制动靴的与引导构件相对向的背面部分安装有接触板，并且在背面部分与接触板之间以可拆装的方式设置有调压板，由此对制动靴所承受的来自引导构件的按压力进行调整。

发明效果

根据本发明，通过在制动靴与接触板之间设置调压板，并且对接触板的设置有调压板的部分的弹性体的位移量进行调整，能够调整制动靴的上下方向的按压力分布。通过采用上述调整方法，能够使制动靴的按压力分布变得大致均匀，所以紧急致动装置能够获得稳定的制动力。

附图说明

图1是设置有本发明一实施例所涉及的紧急制动装置的电梯的结构示意图。

图2是用于说明设置在图1所示的电梯轿厢上的紧急制动装置与导轨之间的关系的结构图。

图3是本发明一实施例所涉及的电梯的紧急制动装置的结构示意图。

图4是表示设置在本发明一实施例所涉及的紧急制动装置上的制动靴的结构的结构示意图。

图5是紧急制动装置的结构示意图，用于说明本发明一实施例所涉及的紧急制动装置的按压力的调整方法。

符号说明