[发明专利]全气缸骑轨式气动锯有效
| 申请号: | 201310020021.5 | 申请日: | 2013-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN103084662A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | 阮学云;唐沙伟;吴永晖;袁亮;王峰;孙晓飞 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
| 主分类号: | B23D51/18 | 分类号: | B23D51/18 |
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 232001 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气缸 骑轨式 气动 | ||
1.一种全气缸骑轨式气动锯,包括运动切削机构、气动系统以及设置在运动切削机构下方的气动夹紧机构,其特征在于:所述运动切削机构包括往复气缸、升降气缸;所述往复气缸固定于锯梁上,往复气缸的活塞杆与刀架相连,刀架滑动设置于锯梁的导轨上,刀架底端安装有切割锯条;所述升降气缸与锯梁通过连杆铰接相连,所述气动夹紧机构包括固定在底座上的夹紧用气缸,所述底座上安装有移动滑块;所述夹紧用气缸与移动滑块之间通过齿轮、齿条啮合传动,控制移动滑块沿夹具底座向中间滑动。
2.根据权利要求1所述的一种全气缸骑轨式气动锯,其特征在于:所述的气动系统包括气源,所述气源通过减压阀(19)、气源开关(25)后可分别连接气缸夹紧回路、气缸往复回路与升降回路,在气源开关(25)和夹紧气缸(8)构成的夹紧回路上接有减压阀(20),夹紧开关(15),可控制工件的夹紧;在三位四通阀(24)与升降气缸(4)构成的回路上接有快升二位三通阀(22)和快速排气阀(26),可控制刀锯下降到工件;在三位四通阀(24)与往复气缸(2)、升降气缸(4)构成的工作回路上,压缩气体经气控换向阀(21)后分支出两个回路,一条回路由气控换向阀(21)与升降气缸(4)组成,同时接有减压阀(18)和快速排气阀(26),用于控制刀锯向下锯切,另一条回路由气控换向阀(21)与往复气缸(2)的无杆腔构成,同时接有减压阀(17)与快速排气阀(16),用于控制刀锯的往复锯切;另外气控换向阀(21)与往复气缸(2)有杆腔构成的回路上接有气动延时阀(14),当往复气缸(2)无杆腔进气,有杆腔的气体进入气动延时阀(14)中的蓄能器,调节气动延时阀(14)中单向节流阀,使往复气缸(2)的活塞杆到达最前端时,蓄能器的压力高于弹簧压力并推动气动延时阀(14)中的三位四通阀阀芯下移,气动延时阀(14)处于上工作位,从而使气控换向阀(21)自动适时切换,升降气缸(4)下腔适时进气,活塞杆在弹簧力与气压作用下实现上升或下降,从而使切割锯条的往复切割运动和切割锯条的进、抬刀运动相匹配;所述气动延时阀(14)由单向节流阀、蓄能器、三位四通阀构成。
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