[发明专利]双离合变速器档位预选的控制方法

权利要求书

1.一种双离合变速器档位预选的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）计算整车加速度；

（2）基于加速度及当前运行档位判断目标轴上需要结合的档位；

（3）根据当前输出轴转速及加速度计算到达所预测的预选档位的实际换挡点所需要的时间T；

（4）根据目标轴转速确定完成预选档位结合所需要的时间T1；

（5）根据同步器位置确定同步器全部完成预选档位结合所需要的时间T2；

（6）根据T1确定安全时间因子T3；

（7）将同步器全部完成预选档位结合的时间T2与安全时间因子T3相加，若相加后的值等于达到实际换挡点所需要的时间T，则命令同步器开始执行预选档的结合。

2.根据权利要求1所述的双离合变速器档位预选的控制方法，其特征在于，所述步骤（2）包含以下步骤：

如果加速度大于一定阀值，则预选当前档位的高一档位；

如果加速度小于一定阀值，则预选当前档位的低一档位；

如果加速度位于上述两个阀值范围中间，则将在目标轴上预选空挡，即将目标轴上的档位回空。

3.根据权利要求2所述的双离合变速器档位预选的控制方法，其特征在于：所述步骤（3）中，实际的换挡点为基于发动机扭矩或燃油特性确定的基本换挡点补偿过离合器切换时间后的换挡点。

4.根据权利要求3所述的双离合变速器档位预选的控制方法，其特征在于，所述步骤（4）包含以下步骤：

当进行档位结合时测量在特定的轴转速下完成特定的档位结合所需要的时间，并在数据表中按照轴转速和档位对应存储该时间值；

在下一次同步时测量完成相同转速下相同档位同步时间；

将刚测量的同步时间与最初的同步时间进行平均，并将平均时间存入数据表取代上一时间值；

每次同步器结合时连续重新确定平均同步时间。

5.根据权利要求4所述的双离合变速器档位预选的控制方法，其特征在于，所述步骤（5）包含以下步骤：

若同步器处于空位，则T2等于T1；

若同步器处于与目标位置相反的另一端，即结合在与预选档位共用同步器的另一档位上，则T2等于T1加上同步器回空时间；

若同步器处于目标位置上，即已经与需要预选的档位结合，则T2等于0。

6.根据权利要求5所述的双离合变速器档位预选的控制方法，其特征在于：所述步骤（6）中安全时间因子T3为本次预选档档位同步器不包含回空时间而完成档位结合所需时间的倍数，若同步器一开始就已经结合在所需预选的档位上，则T3为0。