[发明专利]一种测量柴油机内油雾浓度的方法

权利要求书

1.一种测量柴油机内油雾浓度的方法，其特征在于：包括以下步骤：

1】测量OPR值；

OI：油雾探测器探头中的接收二极管实时接收到的红外线强度值

OC：将油雾探测器探头放置在洁净空气中，接收二极管接收到的红外线强度实际值，即实际上探头置于洁净空气中OI值

OPR：经过计算后得到的探头置于洁净空气中OI值

当油雾探测器装在柴油机上时，不可能把探头拿出来放到干净空气中测量OC值，因此通过计算OPR值，来替代OC值，参与计算油雾浓度；

2】校准OPR值；

3】计算当前油雾浓度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中测量OPR值特征在于：

初始OPR值等于OC值。

3.根据权利要求1所述的方法，其中校准OPR值特征在于：

将油雾探测器探头放置在待测试的柴油机内，测量实时的OI值；

如果OI值在连续多次探测过程中(30次-100次为宜，本方法选用50次，历时约3s)，每前后两次探测值变化均小于2，则当前OPR值自动减1；

反之，OI值在连续多次探测过程中，每前后两次探测之变化大于等于2，则当前OPR不变。

4.根据权利要求1所述的方法，其中计算当前油雾浓度特征在于：

利用函数OMC＝C*(OPR-OI)/OPR，其中C为补偿系数

其中OMC为当前油雾浓度，OPR为当前OPR值，OI为当前实测值，通过以上油雾浓度模型公式，就可以比较精确地计算出油雾浓度的实际数值。