[发明专利]具有减震、隔音、隔热性能的车用脚垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种脚垫，具体说是具有减震、隔音、隔热性能的脚垫，尤其适用于铺设在车辆内的地板上。

背景技术

目前，在汽车制造业中，车辆内部使用的地板为整板式结构，在车辆装配过程中，整块的地板将被固定在车架上。然而，车辆在使用过程中，其内部的地板是最容易受到刮蹭而损坏的，长期使用后很难保证车内的美观和完整性。因此，人们在使用车辆的同时，通常都需要用到脚垫。传统的脚垫就是一个由橡胶材料制成的垫板，其上下表面均为平面，将其铺设在车内的地板上，不但可以保护地板，而且可以防止使用者在车内移动时滑倒。但是，由于这种脚垫的下表面为平面状，因此，车辆在行驶过程中产生的震动、噪音和热量会完全由地板传导至脚垫，再由脚垫传导至车辆内部，使得车内人员感到不适，长时间在车内停留会对乘坐人员的身体健康造成危害。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种具有减震、隔音、隔热性能的车用脚垫，采用该脚垫，可减少车辆行驶过程中传导至车内乘坐人员的震动，并且具有降低车内噪音和热量传导的特点。

为解决上述问题，采取以下方案：

    本发明的具有减震、隔音、隔热性能的车用脚垫包括垫板。其特点是所述垫板的下表面均布有呈网格状垂直交错的凸筋，且凸筋的高度均相同，使得平行相邻的两个凸筋和与其垂直的相邻两个凸筋、以及所述垫板合围成一个立方体且底面敞开的空腔。

本发明的进一步改进方案是任一平行相邻的两个凸筋间的间距均相等，这样可以确保脚垫在承受压力时，凸筋的受力均匀，增加脚垫的使用寿命。

本发明的进一步改进方案是所述垫板、凸筋为一体结构，从而可减少连接处的应力集中，增加脚垫的使用寿命。

在上述任一方案中，所述垫板、凸筋均由橡胶材料制成。另外，所述垫板的四周边沿有向下的加强筋，该加强筋与垫板为一体结构，且加强筋由橡胶材料制成，这样可增加垫板四周的支撑性，减少凸筋所承受的压力，进一步增加脚垫的使用寿命。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本发明的具有减震、隔音、隔热性能的车用脚垫的垫板下表面均布有呈网格状垂直交错的凸筋，平行相邻的两个凸筋和与其垂直的相邻两个凸筋、以及所述垫板合围成一个立方体且底面敞开的空腔。因此，该脚垫与车内地板的实际接触面积较小，具有更好的挤压性能，车辆在行驶过程中底盘产生的震动可通过该脚垫进行缓冲，而且还减少了噪音和热量的传导面积，从而降低了车内乘坐人员感受到的震动、噪音和热量，从而获得一个舒适的乘坐空间，减少对人体健康造成的危害。

附图说明

图1是本发明的具有减震、隔音、隔热性能的车用脚垫的底面结构示意图；

图2是图1中A-A向的剖视图。

具体实施方式

    如图1和图2所示，本发明的具有减震、隔音、隔热性能的车用脚垫包括垫板，该垫板的形状可根据实际使用场合的需要设计，本实施例中，所述垫板由一个近似的长方形和位于该长方形一角上的鸭头形组成，这两个部分为一体结构，且在铺设状态下，图1中垫板的右侧（即鸭头形一侧）略微向上翘起。所述垫板的下表面均布有呈网格状垂直交错的凸筋1，且凸筋1的高度均相同，使得平行相邻的两个凸筋1和与其垂直的相邻两个凸筋1、以及所述垫板合围成一个立方体且底面敞开的空腔3。本实施例中，任一平行相邻的两个凸筋1之间的间距均相等，使得该脚垫在铺设状态下，所述空腔3的横截面均为正方形。所述垫板的四周边沿有向下的加强筋4，所述垫板、加强筋4、凸筋1三者为一体结构，且它们均由橡胶材料制成。