[发明专利]车用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及车用座椅，特别是涉及一种具有覆盖衬垫材料的表皮材料及具备为了安装表皮材料而形成的表皮材料安装部的框架的车用座椅。

背景技术

用表皮材料覆盖衬垫材料而构成的车用座椅已被公知，在这种车用座椅中存在，在座椅的框架具备为了安装表皮材料而形成的表皮材料安装部(例如，参照专利文献1)。在专利文献1所公开的座椅中，作为表皮材料安装部的线框架被设置于衬垫框架，通过设置于表皮材料末端的钩住部(调整索)被线框架勾挂，表皮材料被安装于座椅。

专利文献1：特开2000－157375号公报

发明内容

可是，如专利文献1记载的座椅，在使用线作为表皮材料安装部的构成中，不能使钩住部被勾挂于线的状态稳定的话，存在表皮材料的安装状态恶化，车用座椅的外观明显损伤的担心。

因此，本发明鉴于上述的课题，其目的在于提供一种通过将调整索等设置于表皮材料末端的钩住部勾挂于安装于座椅框架的线，安装表皮材料的构造中，可以良好地维持钩住部被勾挂于上述线的状态的车用座椅。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，是一种具有覆盖衬垫材料的表皮材料及具备为了安装该表皮材料而形成的表皮材料安装部的框架的车用座椅，所述表皮材料安装部，包括，安装所述表皮材料时，设置于所述表皮材料的钩住部所勾挂的第1线部，位于所述车用座椅的宽度方向中与所述第1线部间隔的位置，安装所述表皮材料时，设置于所述表皮部件的其他钩住部所勾挂的第2线部，在所述宽度方向中连结所述第1线部及所述第2线部的连结线部。

是上述车用座椅的话，通过由连结线部连结，第1线部及第2线部各自的刚性提高。据此，即使钩住部被勾挂于各线部也难以变形，可以良好地维持钩住部被勾挂的状态。

还有，上述的车用座椅中，优选所述连结线部连结，所述第1线部中，所述钩住部所勾挂的第1勾挂部分以外的部分，以及所述第2线部中，所述其他钩住部所勾挂的第2勾挂部分以外的部分。

是上述构成的车用座椅的话，钩住部勾挂于线部时，可以抑制与连结线部的干涉，因此操作性提高。

还有，上述的车用座椅中，优选所述框架具备在所述宽度方向中以相互间隔的状态配置的一组侧部框架，所述第1线部焊接于所述一组侧部框架中一方的侧部框架，所述第2线部焊接于所述一组侧部框架中另一方的侧部框架，所述连结线部连结，所述第1线部中，焊接于所述一方的侧部框架的第1焊接部分，以及所述第2线部中，焊接于所述另一方的侧部框架的第2焊接部分。

是上述构成的车用座椅的话，侧部框架中线部被焊接的部位周围的刚性提高，可以使各线部相对侧部框架良好地支持。

还有，上述的车用座椅中，优选所述第1焊接部分，在所述宽度方向上，位于所述一方的侧部框架中，与所述另一方的侧部框架相向的区域，所述第2焊接部分，在所述宽度方向上，位于所述另一方的侧部框架中，与所述一方的侧部框架相向的区域。

是上述构成的车用座椅的话，各焊接部分位于侧部框架的内侧，因此与各焊接部分位于侧部框架的外侧的情况相比，焊接部分间的距离缩短，可以进一步缩短连结线部的长度。即，通过上述构成可以小型化表皮安装部。

还有，上述的车用座椅中，优选在所述车用座椅被安装于车体本身的状态，所述第1线部中，所述钩住部所勾挂的第1勾挂部分、以及所述第2线部中，所述其他钩住部所勾挂的第2勾挂部分位于所述连结线部的更下侧。

是上述构成的车用座椅的话，进入各线部的勾挂部分变得容易，结果，将钩住部勾挂于该勾挂部分的操作(即，安装表皮材料的操作)变得更容易。

根据本发明，通过由连结线部连结，第1线部及第2线部各自的刚性提高。据此，即使钩住部被勾挂于各线部也难以变形，可以良好地维持钩住部被勾挂的状态。

根据本发明，钩住部勾挂于线部时，可以抑制与连结线部的干涉，因此操作性提高。

根据本发明，侧部框架中线部被焊接的部位周围的刚性提高，可以使各线部相对侧部框架良好地支持。

根据本发明，各焊接部分位于侧部框架的内侧，因此与各焊接部分位于侧部框架的外侧的情况相比，焊接部分间的距离缩短，可以进一步缩短连结线部的长度。即，通过上述构成可以小型化表皮安装部。

根据本发明，进入各线部的勾挂部分变得容易，结果，将钩住部勾挂于该勾挂部分的操作(即，安装表皮材料的操作)变得更容易。

附图说明

图1是本实施例涉及的车用座椅的立体图。

图2是表示本实施例涉及的车用座椅的内部构造的图。

图3是从上方看本实施例涉及的框架时的图。