[发明专利]带制动盘的铁道车轮的组装装置

权利要求书

1.一种带制动盘的铁道车轮的组装装置，该带制动盘的铁道车轮是通过将一对制动盘以隔着铁道车轮的板部和贯通该板部的防偏心键的方式相对配置并利用螺栓紧固该制动盘而成的，该组装装置的特征在于，

该组装装置包括：

盘支承台，其支承一个制动盘的内孔；

车轮支承台，其在盘支承台的内侧与盘支承台同心状地设置，在支承于盘支承台的制动盘上支承铁道车轮的轮毂孔；以及

螺栓支承台，其在盘支承台的外侧与盘支承台和车轮支承台同心状地设置，与形成在制动盘和铁道车轮的板部中的螺孔的位置相对应地支承螺栓，

盘支承台和车轮支承台分别各自以铁道车轮的中心轴线为中心自由旋转，

盘支承台和车轮支承台与螺栓支承台相对地升降。

2.根据权利要求1所述的带制动盘的铁道车轮的组装装置，其特征在于，

支承于盘支承台的制动盘是配置在铁道车轮的与凸缘侧相反的一侧的制动盘。

3.根据权利要求1或2所述的带制动盘的铁道车轮的组装装置，其特征在于，

盘支承台具有供制动盘的内孔嵌合的环状部。

4.根据权利要求1或2所述的带制动盘的铁道车轮的组装装置，其特征在于，

盘支承台具有朝向径向外侧弹性支承制动盘的内孔的3个以上的爪部。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的带制动盘的铁道车轮的组装装置，其特征在于，

螺栓支承台具有用于保持螺栓头部的圆柱状的螺栓保持柱。

6.根据权利要求5所述的带制动盘的铁道车轮的组装装置，其特征在于，

螺栓保持柱设有在径向上贯通且下部的宽度扩大的长孔，该螺栓保持柱嵌入到圆筒状引导部而被容许升降运动和旋转，并且支承于圆筒状引导部的销贯通长孔。