[发明专利]车身和制造方法

权利要求书

1.一种制造车身的方法，所述方法包括：

将框架组件联接到平台，其中所述平台处于拱起且无载荷的状态，并且其中所述框架组件在与所述平台的联接点处具有游隙度；以及

固定所述联接点以消除所述游隙度并由此在所述拱起状态下在所述车身中提供大致零残余应力。

2.根据权利要求1所述的方法，其中：

所述车身中的所述大致零残余应力是所述车身中可操作地承载载荷的部件中的大致零残余应力。

3.根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括：

对所述平台施加载荷，以便将所述平台状态改变成未拱起且有载荷的状态。

4.根据权利要求3所述的方法，其中：

对所述平台施加载荷包括将静载荷添加到所述平台，以使计算静载荷应力与操作应力的总和大约是所述车身中容许应力的100％。

5.根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括：

通过有限元分析来预先确定所述平台中的拱起幅度。

6.根据权利要求1所述的方法，其中：

所述平台包括多个不同区段并且在夹具中组装成所述拱起状态。

7.根据权利要求1所述的方法，其中：

在夹具处将所述框架组件联接到所述平台，所述夹具具有对应于所述平台中的拱起幅度的多个垂直止动件。

8.根据权利要求1所述的方法，其中：

所述框架组件包括多个不同侧壁区段，所述多个不同侧壁区段各自单独地联接到所述平台。

9.根据权利要求8所述的方法，所述方法进一步包括：

将所述多个不同侧壁区段中的至少一个联接到所述多个不同侧壁区段中的另一个，并且其中所述多个不同侧壁区段中的所述至少一个在与所述不同侧壁区段中的所述另一个的侧壁联接点处具有游隙度；以及

固定所述侧壁联接点以消除所述游隙度并由此在所述拱起状态下在所述车身中提供大致零残余应力。

10.一种车身，所述车身包括：

底部框架，所述底部框架在载荷的作用下可在拱起位置与大致非拱起位置之间移动；以及

顶部框架，所述顶部框架固定到所述底部框架；

其中当所述底部框架处于所述拱起位置并且所述顶部框架固定到所述底部框架时，所述顶部框架和所述底部框架两者的可操作地承载载荷的部件中存在大致零残余应力。

11.根据权利要求10所述的车身，其中：

所述底部框架包括多个不同区段，所述多个不同区段在所述拱起位置中焊接在一起。

12.根据权利要求10所述的车身，其中：

所述顶部框架通过至少一个下部滑动接板固定到所述底部框架，所述至少一个下部滑动接板提供在所述顶部框架与所述底部框架之间的游隙度。

13.根据权利要求10所述的车身，其中：

所述顶部框架包括多个不同侧壁区段，所述多个不同侧壁区段至少包括一个中心侧壁区段和两个末端侧壁区段。

14.根据权利要求13所述的车身，其中：

所述多个不同侧壁区段中的至少一个通过上部滑动接板固定到所述不同侧壁区段中的另一个，所述上部滑动接板提供在所述不同侧壁区段之间的游隙度。

15.根据权利要求10所述的车身，所述车身进一步包括：

至少一个操作室，所述操作室被联接到所述顶部框架。

16.根据权利要求10所述的车身，所述车身进一步包括：

多个操作部件，所述多个操作部件联接到所述底部框架或所述顶部框架中的至少一个，所述操作部件具有静载荷；

其中所述静载荷促使所述底部框架移动到所述非拱起位置；并且

其中由所述静载荷引起的静载荷应力与操作应力的总和大约是所述车身中容许应力的100％。