[发明专利]在无级变速器的推带的横向元件上形成倾斜区域的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在横向元件的主体表面的限定的倾斜区域形成区中形成凸倾斜区域的方法，所述横向元件被设置为无级变速器的推带的一部分，所述无级变速器具有两个用于悬置所述推带的皮带轮，其中，工具元件邻近倾斜区域形成区压靠主体表面，以便实现主体表面上的材料移位，且其中，所述倾斜区域基于由于工具元件压靠主体表面产生的材料收缩而形成。

背景技术

用于无级变速器的推带总体是已知的。通常，这种推带包括两个环形的带状承载件，其形状像封闭的环，用以承载相对较大量的横向元件。横向元件沿承载件的整个周长布置，其中，在操作过程中，横向元件可传递与推带的运动有关的力。承载件与横向元件都由金属制造。

在横向元件的以下说明中，所提及的方向涉及横向元件作为推带一部分的状态。横向元件的纵向对应于推带的周向。横向元件的竖直横向对应于推带的径向。横向元件的水平横向对应于与纵向和竖直横向都垂直的方向。

横向元件具有第一主体表面和第二主体表面，它们大致彼此相互平行地、大致垂直于纵向延伸。这两个主体表面大致具有相同的轮廓，但是在每个主体表面中所设置的起伏部是不同的。横向元件的第一主体表面的至少一部分被设置成能接触推带中的相邻的横向元件的第二主体表面的至少一部分，而横向元件的第二主体表面的至少一部分被设置成能接触推带中的另一相邻的横向元件的第一主体表面的至少一部分。在纵向上尺寸相对较小的周向表面在这两个主体表面之间延伸。

横向元件的周向表面的两个部分设置成充当用于支撑推带的承载件的支撑表面。这些支撑表面在同一高度水平延伸。横向元件的周向表面的两个其他部分设置成充当用于实现横向元件与无级变速器的皮带轮的皮带轮盘之间接触的接触表面。这些接触表面相对于彼此以一角度延伸，其中，这些接触表面沿朝向支撑表面的方向分开。下文所用的术语“顶部”、“底部”、“上部”和“下部”涉及被限定成从底部至顶部分开的方向。

在竖直横向上，从底部到顶部，横向元件依次包括基部区段、颈部区段和顶部区段，其中在水平横向上，颈部区段的尺寸相对较小。基部区段包括支撑表面和接触表面。在推带中，基部区段位于推带的内周的侧部处，而顶部区段位于推带的外周的侧部处。

凸状区域位于横向元件的主体表面中的一个中，所述凸状区域在下文中被称为倾斜区域。该区域沿横向元件的整个宽度延伸，并且在主体表面的两个平坦区之间形成均匀且滚圆的过渡部，所述平坦区沿竖直横向以一个在另一个之上的方式设置。通常，倾斜区域位于基部区段的顶部部分中。倾斜区域的一个重要功能是确保相邻的横向元件之间的相互接触，所述相邻的横向元件在推带的操作过程中位于皮带轮的皮带轮盘之间，并相对于彼此进行倾斜运动。通过沿限定的线保持接触，实现了与推带的运动有关的力在所有情况下都以受控的方式在相邻的横向元件之间传递。

根据传统方法，通过将横向元件或者制造横向元件的一块基材夹持在两个工具元件之间在横向元件的主体表面中形成倾斜区域，其中，工具部件中的一个的表面具有凹状部分，作为待形成的凸倾斜区域的反凹。当工具元件在它们之间定位有横向元件的情况下在压力的影响下彼此相向移动时，迫使横向元件的位于具有凹状部分的工具元件的侧部处的主体表面上的材料移位。尤其地，基本上实现了材料流到一空间中，所述空间在第一情况下由工具元件的表面的凹状部分提供。以这种方式，在横向元件的主体表面上获得凸状区域。

在横向元件的主体表面中形成倾斜区域的传统方法具有多个缺点。在第一方面，制造包括具有精确限定的凹状部分的表面的工具元件是成本高昂的。在第二方面，将其间定位有横向元件的工具元件彼此相向移动所需的压力是相对较高的，因此需要相对笨重的结构。实际上，相当大的风险是达不到所需的压力水平，并且在横向元件的主体表面中并未准确地形成横向元件的表面的凹状部分的形状，因此最终获得的倾斜区域的形状与限定的形状有偏差。

为了避免传统方法的缺点，优选的是使用一种替代性方法，该替代性方法在下文中将被称为材料收缩方法，且从WO 2007/142517中获知。根据该方法，工具元件邻近倾斜区域形成区压靠主体表面，以便实现主体表面上的材料移位，其中，由于工具元件压靠主体表面形成的材料收缩是倾斜区域的形成中的重要因素。因此，材料收缩方法的特别特征是：工具元件在需要形成倾斜区域的区域外侧作用在主体表面上，其中，使用了被称为横向元件的金属的收缩的现象。如此一来，基于工具元件所压靠的区域的边缘的位置处产生的材料行为以间接的方式获得了倾斜区域。在该过程中，工具元件可不作用于倾斜区域形成区，因为倾斜区域的间接形成不要求工具元件与主体表面在倾斜区域形成区的位置处接触。