[发明专利]可电驱动的机动车辆在审
| 申请号: | 201280061487.3 | 申请日: | 2012-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN104159769A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
| 发明(设计)人: | M·科尔贝格尔;J·比德特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60L1/00;B60L3/00;B60L11/18;B60K11/02 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 机动车辆 | ||
1.可电驱动的机动车辆(1),该机动车辆具有可重复充电的电能储存器(3)和用于冷却所述储能器的装置(5-9),该用于冷却所述储能器的装置包括用于排出热量的系统,该系统包括至少一个按照热管原理工作的元件(7)以及至少一个余热对流器(5),其特征在于,所述用于排出热量的系统还包括至少一个导气元件(8),该导气元件被设计和布置成使与机动车辆(1)的行驶方向(11)相反地流动的行驶气流转向到所述至少一个余热对流器(5)上。
2.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述用于排出热量的系统还包括外部驱动的流体机械,该流体机械被设计用于产生流到所述至少一个余热对流器(5)上的气流。
3.根据权利要求2的机动车辆(1),其中所述外部驱动的流体机械包括电驱动的风扇。
4.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述至少一个导气元件(8)具有至少一个第一专用气管(9),该第一专用气管被布置用于将空气引导至所述余热对流器(5)。
5.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述导气元件(8)包括至少一个第二专用气管(9),该第二专用气管被设计用于将余热从余热对流器(5)导出。
6.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述用于排出热量的系统包括冷却板(6),该冷却板与所述可重复充电的电能储存器(3)以及与所述按照热管原理工作的元件(7)处于热连接。
7.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述可重复充电的电能储存器(3、4)以至少一个体积元件布置在所述机动车辆(1)的重心(2)中。
8.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述机动车辆(1)是双轮的。
9.根据上述任一项权利要求的机动车辆(1),其中所述可重复充电的电能储存器(3、4)包括锂离子电池。
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