[发明专利]包括改良型引导系统的摆动振子类型的过滤装置

说明书

技术领域

本发明涉及包括改良型引导系统的摆动振子类型的过滤装置。

本发明更为特别地涉及一种过滤装置，特别是用于机动车的传动机构，所述过滤装置具有转动轴线并且包括：

-至少一个支承件，所述至少一个支承件能够被带动围绕转动轴线转动，

-至少一个配重，所述至少一个配重与所述至少一个支承件相邻，相对于所述支承件，所述配重能够在正交于转动轴线的摆动平面中摆动，和

–用于相对于支承件引导配重的引导系统，所述引导系统在所述至少一个支承件和所述至少一个配重之间起作用。

背景技术

从现有技术中已知这类过滤装置，所述过滤装置又被称为摆动振子或摆件，特别地但非专门地配备于机动车的传动机构上。

在机动车的传动机构中，通常将至少一个扭转减震装置与离合器相连，所述离合器能够选择性地将发动机连接到变速箱，如包括联锁离合器的液动力联接装置或摩擦离合器，这用以过滤发动机非周期性(acyclisme)所引起的震动。

实际上，燃爆式发动机具有由于在发动机汽缸中接连发生的燃爆引起的非周期性，所述非周期性特别是根据汽缸的数目而变化。

扭转减震装置的减震部件因此具有的功能是滤除由非周期性产生的震动，在发动机扭矩传递到变速箱之前起作用。

在默认条件下，进入变速箱中的震动在运行时在其中引起特别不受期望的震荡、噪音或声音伤害。

这是使用能够过滤在至少一个确定频率的震动的一个或多个减震部件的原因之一。

在传动领域中，寻求获得性能总是更好的过滤导致对于一些应用，不论是在摩擦离合器中还是在机动车的液动力联接装置中，都为通常使用的减震装置或减震器添加摆动振子类型的过滤装置。

摆动振子类型的过滤装置包括支承件和至少一个重块或至少一个配重，通常是多个重块或多个配重，其围绕驱动轴的转动轴线布置及围绕基本平行于驱动轴的转动轴线的名义轴线自由摆动。

作为对不规律转动的反应，所述配重移动以便每个配重的重心围绕基本平行于驱动轴的转动轴线的轴线摆动。

每个配重的重心相对于驱动轴的转动轴线的径向位置以及该重心相对于名义摆动轴线的距离被建立成使得，在离心力的作用下，每个配重的摆动频率与驱动轴的转速成比例，倍数可以例如取接近引起极不规律转动的震动的决定性谐波序列(rang)的数值。

在试验这类摆动振子类型的过滤装置时，申请人观察到：在分别在试验台和机动车上所获得的结果之间存在惊人的差异，在机动车上所获得的结果较低。

申请人能够确立这些较差性能的成因，这些较差性能源自这样的事实：摆动振子类型的过滤装置的配重对与机动车的传动机构相关联的发动机的轴向加速是特别敏感的。

实际上，在配重和支承件之间起作用的引导系统元件，如圆柱形的滚子，与平行于转动轴线X轴向地延伸的引导轨道进行配合。

因此，引导轨道垂直于正交于过滤装置的转动轴线的摆动平面，使得仅仅径向作用力能够被引导系统的滚动部件承接。

因此，发动机的轴向加速在现有技术的过滤装置中产生寄生摩擦，引起配重的轴向移动，配重于是与支承件相接触。

在过滤装置中，所述至少一个配重和所述至少一个支承件形成相对于彼此能活动的构件，在它们之间轴向地具有用于配重摆动的给定的运行间隙，制造公差除外。

运行时，配重有时会摩擦到支承件，这从而导致增加过滤装置的性能消散。

为了限制这类摩擦，已知设置例如侧向凸缘的轴向止挡部件，其由在配重和支承件之间起作用的引导系统滚子承载，或者甚至在配重和支承件之间集成有摩擦瓦，以便通常性地尝试减少这些寄生摩擦。

这些摩擦实际上是导致出现寄生扭矩的根源，寄生扭矩显著影响过滤装置的性能，从而使过滤装置的性能不能完全令人满意。

发明内容

因此，本发明的目的特别是在于提出一种设计，所述设计能解决在这类过滤装置中引起寄生摩擦的轴向作用力所导致的问题，这样还可改进过滤装置的性能，同时特别是保持过滤装置的较小的体积尺寸和最优的运行。

为此，本发明提出前述类型的一种过滤装置，其特征在于，引导系统包括至少两个滚动元件，每个滚动元件能够与相对的一对轨道进行配合，所述一对轨道分别为由所述至少一个配重承载的第一引导轨道和由所述至少一个支承件承载的第二引导轨道，所述第一和第二引导轨道被布置用以径向地和轴向地对配重相对于支承件的摆动运动进行引导。

有利地，与引导系统的成对的两个滚动元件中的每一个相配合的引导轨道是倾斜的，以既承接径向作用力也承接轴向作用力。