[发明专利]使用基于情况的学习技术来优化车载动态频谱接入有效
| 申请号: | 201280055052.8 | 申请日: | 2012-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN104025638B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
| 发明(设计)人: | R·K·维尤鲁;陈斯 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H04W16/14 | 分类号: | H04W16/14;H04W74/08 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 曾琳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 使用 基于 情况 学习 技术 优化 车载 动态 频谱 接入 | ||
1.一种用于优化通信中的动态频谱接入的方法,所述方法包括:
至少部分基于传感器数据和环境数据来确定目前情况;
确定所述目前情况的匹配情况;
至少部分基于所述匹配情况来配置用于所述目前情况的一个或多个信道简档;
至少部分基于所述一个或多个信道简档来选择第一信道,所述第一信道与来自所述一个或多个信道简档的第一信道简档相关联;
评估所述第一信道的第一信道性能,并产生对于所述第一信道的第一信道奖励;和
至少部分基于所述第一信道奖励来更新所述第一信道简档,
其中,确定所述目前情况的匹配情况进一步包括:
检索与一个或多个历史情况相关联的情况数据;
确定所述目前情况与所述一个或多个历史情况之间的一个或多个距离,每个距离描述表征所述目前情况与对应的历史情况之间的相似性的参数;和
从所述一个或多个历史情况选择与所述目前情况的距离最小的历史情况作为所述匹配情况。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,产生第一信道奖励进一步包括:
预测所述第一信道的信道机会;
确定所述第一信道的信道吞吐量;和
至少部分基于所述信道机会和所述信道吞吐量来产生所述第一信道奖励。
3.根据权利要求1所述的方法,还包括:
至少部分基于更新的第一信道简档和来自所述一个或多个信道简档的其他剩余信道简档来选择第二信道,所述第二信道与来自所述一个或多个信道简档的第二信道简档相关联;
评估所述第二信道的第二信道性能,并产生对于所述第二信道的第二信道奖励;和
至少部分基于所述第二信道奖励来更新所述第二信道简档。
4.根据权利要求1所述的方法,还包括:
存储包括更新的第一信道简档和来自所述一个或多个信道简档的其他剩余信道简档的所述目前情况的情况数据作为用于将来使用的历史情况。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一信道简档包括信道值、信道索引和信道访问次数。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,更新第一信道简档进一步包括:
更新所述第一信道的信道值、信道索引和信道访问次数。
7.一种用于优化通信中的动态频谱接入的系统,所述系统包括:
情况模块,所述情况模块用于至少部分基于传感器数据和环境数据来确定目前情况,所述情况模块确定所述目前情况的匹配情况,所述情况模块至少部分基于所述匹配情况来配置用于所述目前情况的一个或多个信道简档;
选择引擎,所述选择引擎通信地耦合到所述情况模块,所述选择引擎至少部分基于所述一个或多个信道简档来选择第一信道,所述第一信道与来自所述一个或多个信道简档的第一信道简档相关联;
评估模块,所述评估模块通信地耦合到所述情况模块和所述选择引擎,所述评估模块评估所述第一信道的第一信道性能,并产生对于所述第一信道的第一信道奖励;和
更新模块,所述更新模块通信地耦合到所述情况模块、所述选择引擎和所述评估模块,所述更新模块至少部分基于所述第一信道奖励来更新所述第一信道简档,
其中,所述情况模块被进一步配置为:
检索与一个或多个历史情况相关联的情况数据;
确定所述目前情况与所述一个或多个历史情况之间的一个或多个距离,每个距离描述表征所述目前情况与对应的历史情况之间的相似性的参数;和
从所述一个或多个历史情况选择与所述目前情况的距离最小的历史情况作为所述匹配情况。
8.根据权利要求7所述的系统,其中,所述评估模块被进一步配置为:
预测所述第一信道的信道机会;
确定所述第一信道的信道吞吐量;和
至少部分基于所述信道机会和所述信道吞吐量来产生所述第一信道奖励。
9.根据权利要求7所述的系统,其中,所述选择引擎被进一步配置为至少部分基于更新的第一信道简档和来自所述一个或多个信道简档的其他剩余信道简档来选择第二信道,所述评估模块被进一步配置为评估所述第二信道的第二信道性能,并产生对于所述第二信道的第二信道奖励,并且所述更新模块被进一步配置为至少部分基于所述第二信道奖励来更新第二信道简档,其中,所述第二信道与来自所述一个或多个信道简档的第二信道简档相关联。
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