[发明专利]车辆充气轮胎有效
| 申请号: | 201280053573.X | 申请日: | 2012-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN103917383A | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
| 发明(设计)人: | 马蒂亚斯·森;弗朗茨·丁斯图贝尔 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
| 主分类号: | B60C11/12 | 分类号: | B60C11/12;B29D30/06 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒;张杰 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 充气 轮胎 | ||
1.具有一个胎面的车辆充气轮胎,该胎面由胎纹单元(1)组成,其中至少一个胎纹单元(1)设置有一个精细切口(2),该精细切口沿径向方向(r)从该充气轮胎周边(4)延伸向胎纹单元内部(3)并且具有对应的处于正弦波形式的精细切口壁,
其特征在于,
该精细切口(2)的波长(λ)-从该充气轮胎周边(4)起沿着胎纹单元内部(3)的方向-改变。
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该精细切口(2)的波长(λ)-从该气动轮胎周边(4)起沿着胎纹单元内部(3)的方向-减小,使得该波状的精细切口区域沿着胎纹单元内部(3)方向在其宽度上减小。
3.根据权利要求2所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该精细切口(2)的波长(λ)在其延伸至该胎纹单元内部(3)时不断地减小。
4.根据以上权利要求之一所述的车辆充气轮胎,其特征在于,在该精细切口(2)的仅一侧(5或6)上波长(λ)发生变化、优选减小。
5.根据以上权利要求1至3中任一项所述的车辆充气轮胎,其特征在于,在该精细切口(2)的两侧(5或6)上波长(λ)优选对称地发生变化、优选减小。
6.根据以上权利要求2至5中任一项所述的车辆充气轮胎,其特征在于,该波长(λ)这样减小,即一条假想的直线(7)对径向(r)围成5°至20°的角度,该假想的直线在该精细切口(2)的深度曲线上将波状构造的这些端点相连接。
7.用于硫化根据以上权利要求1-6中任一项所述的车辆充气轮胎的硫化模具,其中该硫化模具具有用于对有待热压的车辆充气轮胎的轮胎表面赋型的模具面,并且其中安置了至少一个薄板片,该薄板片将该精细切口压至该有待热压的车辆充气轮胎的胎面中,其中,该薄板片沿径向方向从该模具面延伸向该硫化模具的模具空腔中,且该薄板片在平面图上具有一个正弦波状的形式,其特征在于,该精细切口的波长-从该模具空腔起沿模具面方向-改变。
8.根据权利要求7所述的硫化模具,其特征在于,该薄板片的波长-从该模具空腔起沿着模具面的方向-减小,使得该波状的薄板片区域沿模具面方向在其宽度上减小。
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