[发明专利]螺杆致动压制单元有效
| 申请号: | 201280047633.7 | 申请日: | 2012-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN103842166A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
| 发明(设计)人: | K·T·M·埃里克森 | 申请(专利权)人: | 阿特拉斯·科普柯工业技术公司 |
| 主分类号: | B30B1/18 | 分类号: | B30B1/18;F16H25/24;F16C29/12 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 瑞典斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺杆 压制 单元 | ||
技术领域
本发明涉及一种螺杆致动压制单元,其旨在通过压入配合将多个部件结合,并且包括具有电机驱动的致动螺杆的壳体、非旋转螺母和连接至该螺母的推杆,以通过螺母在所述多个部件上施加线性推力而被结合。
背景技术
关于上述类型的压制单元存在的问题在于,不管是直接在螺母本身和壳体之间,还是通过推力杆与壳体旋转锁止接合,在螺母和壳体之间很难获得良好的旋转锁止功能。在上述类型的以前的压制单元中已经采用了不同类型的旋转锁止布置,例如在推力杆和壳体之间的花键连接,通过该花键连接允许推力杆的纵向运动,但不允许旋转。这种类型的旋转锁止布置的缺点在于,在壳体和推力杆之间需要相当长的接合距离以减小部件之间的接触压力,从而提供这种花键连接的可接受的长使用寿命。这反过来意味着壳体的长度趋向于不需要太长,尤其在应用到旨在用于狭窄区域中的压制单元的时候。
获得这种类型的压制单元的旋转锁止装置的另一种方法是提供一种螺母,其具有一个或者多个径向延伸的键元件,该键元件布置为与壳体中的纵向键槽相配合。已知由于壳体和螺母需要特殊的形状,因此这样的布置已经导致了较高的制造成本。已知因为在很多应用中对于推力杆纵向运动(并且由此螺母的旋转运动)的精度有很高的要求,因此这样的布置已经不仅承受着不可接受的机械磨损,还使得螺母/推力杆的导向不太准确。由于螺母和壳体中的键槽之间的滑动接触表面不可避免地需要在它们之间有较小的运动以确保不阻塞的操作和承载一些润滑剂,因此在螺母和壳体中的键槽之间很难获得自由运动接合。
发明内容
本发明的目的是提供一种螺杆致动压制单元,其中获得了线性行进的螺母相对于壳体的旋转锁止,从而确保推力杆运动的高度精确。
本发明的另一个目的是提供一种螺杆致动压制单元,其中壳体的长度不会有负面的影响,并且其中旋转锁止装置的使用寿命实质上得以延长。
本发明的其他目的和优点将在随后的说明书和权利要求中显现出来。
附图说明
下面将参考附图对本发明的优选实施方案进行详细描述。
在附图中:
图1为根据本发明的压制单元的立体图。
图2显示了图1中的压制单元的俯视图。
图3显示图1中的压制单元的部分呈截面的纵向视图。
图4显示了图3中沿着B-B线的横截面图。
图5显示了螺母组件和滚轴布置的较大尺寸和部分呈截面的详细视图。
具体实施方式
在附图中示出的压制单元包括主壳体10,该主壳体10附接有电动旋转马达11,电动旋转马达11具有用于在该压制单元和单独的控制单元(未显示)之间进行多芯电缆电力传输和控制信号传输的连接件12。在壳体10中具有旋转设置的(journalled)致动螺杆14,该致动螺杆14通过减速齿轮15而联接到马达11。减速齿轮15位于壳体10的后端壁13处,并且包括牢固地附接至螺杆14的直齿轮16。螺杆14的后端处通过三个滚珠轴承17、18和19支撑,该三个滚珠轴承17、18和19为成角度接触的类型以用于将螺杆14的径向和轴向力从螺杆14传递到壳体10。轴承17、18和19被支撑在通用安装套筒20中,该通用安装套筒20通过薄壁颈部分21被固定到后端壁13。在响应于其上所施加的载荷而可弹性变形的该颈部分21上安装有应变仪传感器(未示出)以用来响应于施加于轴承17、18和19上的轴向载荷并对应于由压制单元传递的输出推力而传输信号。如图4所示,压制单元设置有外部连接器23以用来与轴承安装套筒20上的应变仪传感器进行信号连线通信。
致动螺杆14被布置以与螺母组件22相配合从而将螺杆14的旋转运动转化为直线运动。管状推力杆24牢固地连接至螺母组件22,该管状推力杆24延伸到壳体10外以连接至工件。推力杆24由处于壳体10的前端的普通轴瓦25支撑,并且螺杆14被径向支撑在推力杆24的内壁26上。
螺母组件22优选为这种类型,其具有多个行星螺杆构件(未显示)以用来与螺杆14相配合。这种类型的螺母设计在这种类型的压制单元中为此前已知,因此对其的详述在此省略。那种类型的螺母组件设计的很大的优点在于,在螺母组件22和螺杆14之间有较大的总接触面,从而具有较低程度的机械磨损。
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