[发明专利]用于车辆制动器的制动衬块装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆制动器的制动衬块装置，该制动衬块装置具有制动衬块或摩擦衬块、衬块背板和布置在衬块背板上的阻尼板。

这种类型的制动衬块装置从现有技术已知，并且例如在德国公开的申请DE19602037A1或DE102006052178A1中已经公开。现有技术中描述的制动衬块装置具有：衬块背板；布置在衬块背板的一侧的摩擦衬块；以及布置在相对的一侧的阻尼板。阻尼板由薄金属板制成，并且还包括横向突出的延伸部，这些延伸部在附接到衬块背板之后大致以直角横向弯曲，从而抵靠在衬块背板上，以增加阻尼板的阻尼效应。在制动衬块装置的安装位置中，这些延伸部抵靠在车辆制动器的制动器托架的相关联的部分上，从而在该相关联的部分也产生阻尼中间层。

阻尼板和相关联的延伸部设置为用于抑制或阻尼发生在盘式制动器中的摩擦振动，该摩擦振动可能会引起通常被称为“尖叫声”的噪声排放。这种类型的制动衬块装置的缺点存在于这样的事实中，即：与衬块背板的附接和随后的阻尼板的延伸部在衬块背板上的变形涉及高费用。而且，在例如通过冲压生产阻尼板时，由于包括延伸部的阻尼板是一体件，因此出现大量废料。其他缺点存在于这样的事实中，即：对于不同尺寸的盘式制动器，阻尼板上的延伸部也必须以不同的方式形成，从而导致其他的相当大的改造费用。

本发明的目的在于提供一种前面所描述的类型的制动衬块装置，该制动衬块装置可以用于不同尺寸的盘式制动器，且有助于降低生产成本。

本发明的该目的借助一种前面所描述的类型的制动衬块装置得以实现，其中该制动衬块装置具有单独的阻尼元件，该阻元件设置为用于避免制动衬块装置上的摩擦振动。

根据本发明的制动衬块装置的单独的阻尼元件成形为使得它可以抵靠在衬块背板上，从而在摩擦振动发生时产生阻尼效应。因此，可以省除在现有技术中所描述的阻尼板的延伸部。单独的阻尼元件提供了以下优势，即：它可以容易地附接至衬块背板或被推至衬块背板上，而不受制动衬块装置的阻尼板的尺寸支配。因此，借助阻尼板和单独的阻尼元件，可以产生且均匀地产生最佳的阻尼效应，单独的阻尼元件可以布置在制动衬块装置上或布置在衬块背板上，而无需考虑衬块背板或阻尼板的尺寸。

优选地，阻尼元件的至少一部分以无游隙的方式抵靠在衬块背板上，从而实现阻尼效应。就此而言，当多个支承表面抵靠在衬垫背板上时，由于摩擦振动可以因此以增大的程度被阻尼，因此其是有利的。

本发明的优选实施方式提供了阻尼元件被横向地布置在衬块背板上或被推至衬块背板上。此外，阻尼元件可以为U形形式，从而U形的阻尼元件的翼部横向地包围衬垫背板，以实现更大的接触表面或支承表面，并且因此实现改善的阻尼。优选地，阻尼元件的至少一部分还以无游隙的方式抵靠衬块背板的侧颊面，从而产生阻尼效应。阻尼元件的中间区域可以形成弹性，即呈现出材料固有的弹簧行为并且用作支撑力或保持力。

阻尼元件和衬垫背板之间的连接可以经由锁闩联接、粘结连接和/或借助偏压力产生。优选地，该连接是可以释放的。连接设置为用于防止阻尼元件在衬块背板上的滑动或移位，尤其是沿阻尼元件的纵向方向和/或横向方向相对于衬块背板的滑动或移位。

针对这种类型的连接，提供了可以与衬块背板接合的固定元件，该固定元件可以作用在衬块背板的前侧、后侧和/或横向地作用在该衬块背板上。优选地，固定元件与衬块背板的延伸部接合，该延伸部设置为用于在车辆制动器中引导制动衬块装置。

在优选的实施方式中，固定元件可以弹性变形，从而使得当该固定元件被推至衬块背板上时，由于弹性变形，该固定元件可以产生夹持力，该夹持力由于压接力而产生阻尼元件和衬块背板之间的连接。优选地，两个或更多个固定元件被安置于阻尼元件上，以便将阻尼元件固定地紧固在衬块背板上，从而产生阻尼效应。这种类型的固定元件优选地成对出现，尤其是相对地位于阻尼元件上。这两个固定元件可以被安置在一个平面中，例如被安置在平行于衬块背板的平面中。此外，经验显示，固定元件可以作用在衬块背板的延伸部上，从而将阻尼元件紧固至衬块背板上。固定元件可以是从阻尼元件伸出的臂，并且可以通过弹性变形产生夹持力。

在其他实施方式中，固定元件可以具有至少一个锁闩元件，该锁闩元件可以与相应的凹部或者相应的底切部接合。就此而言，提供有任何类型的从现有技术已知的锁闩装置，该锁闩装置可以形成阻尼元件的表面在衬块背板上的连接，尤其是挤压。就此而言，也可以在阻尼元件上布置凹部或者底切部，在衬块背板上可以布置相应的锁闩元件。