[发明专利]具有冷却剂导管的屏蔽板材

说明书

技术领域

本发明涉及电动驱动系统、热屏蔽装置、电动汽车和/或混合动力汽车以及制造方法。

背景技术

电动机具有常用的热敏部件。因此，转子和定子尤其是转子敏感地对过量的热输入做出反应。

例如，在摩擦制动器的操纵过程中产生大量的热。

电动机的一种特别的实施方式是电轮毂驱动机构。轮毂驱动机构包括直接安装在汽车的轮子中并同时承载轮毂的电动机，从而马达的一部分与轮子一起旋转。轮毂驱动机构具有高的整合密度，因此从摩擦制动器到电动机的热敏部件的热传输不能由摩擦制动器和热敏部件之间的增大的距离来得到满足。

发明内容

本发明基于如下任务：提供用于电动机的热敏部件的热屏蔽，该热屏蔽即使在高的、例如通过摩擦制动器产生的热量的情况下也能减少到待屏蔽的部件上的尤其是以热辐射的形式的热传递。

该任务通过根据本发明的电动机驱动系统和根据本发明的屏蔽装置解决。

根据本发明的驱动系统包括具有转子和定子的电动机、摩擦制动器和屏蔽装置，该屏蔽装置用于针对由摩擦制动器产生的热输入尤其是热辐射而对电动机的至少一个部件进行热屏蔽。在这种情况下，屏蔽装置包括至少一个冷却剂导管，所述冷却剂导管用于用冷却剂对屏蔽装置进行冷却。

由于冷却剂导管，屏蔽装置具有高的热容。此外，它使得冷却剂导管可以排出过量的热。因此，可以有利地防止温度升高和到电动机的待屏蔽的部件上的热传递并且可以获得对于电动机的活动（aktive）部件、尤其是转子的特别有效的屏蔽。除了热辐射的屏蔽，还可以通过屏蔽装置有利地对来自驱动系统的对流热进行引导。

尤其是在驱动系统或者电动机的情况下可以涉及电轮毂驱动机构，例如用于电动汽车和/或混合动力汽车。优选地，电动机可作为马达和发生器来运行。

摩擦制动器尤其可以包括一个可转动的摩擦元件和至少一个可压紧在该摩擦元件上的制动元件。例如，摩擦制动器可以是鼓式制动器或盘式制动器。摩擦元件可以例如为制动鼓或制动盘。制动元件可以与此相应地是刹车片或刹车块或者包括刹车片或刹车块。制动元件可以例如通过制动颚板或制动钳可压紧到摩擦元件上。

作为冷却剂可以例如使用水。

在一种实施方式的框架内，屏蔽装置具有环形基体。在这种情况下，冷却剂导管尤其可以整合到环形基体中。

在这种情况下，环形基体可以理解为基本上空心柱形的物体。尤其是基本上空心柱形的物体可以具有基本上圆的例如圆形的或卵形的基面。在这种情况下，基本上空心柱形的概念既包括具有自身封闭的侧面（封闭环）的常规空心圆柱，也包括由于侧面的中断（开放环）而不同于常规空心圆柱的物体。

环形基体可以例如径向间隔地布置在摩擦元件（例如制动鼓或制动盘，尤其是制动鼓的或制动盘的外侧面）和转子（尤其是转子的内侧面）之间。

基体尤其可以以封闭环的形式构造。通过将基体设计为封闭环的形式而可以有利地提高基体的机械稳定性。

除了环形基体，屏蔽装置尤其是在环形基体的端侧可以具有至少一个用于固定屏蔽装置的屏蔽装置固定元件，尤其是固定在驱动系统尤其是电动机的静止部件上。环形基体例如在端侧尤其可以与一个或多个屏蔽装置固定元件连接。在这种情况下，一个或多个屏蔽装置固定元件可以例如在端侧上径向向内地延伸。

环形基体和一个或多个屏蔽装置固定元件可以一件式地或多件式地构造。总体上，屏蔽装置可以具有一个与制动鼓类似的罐状结构。在一种设计方案的框架内，环形基体和一个或多个屏蔽装置固定元件一件式地构造。例如在环形的基体中在端侧具有一个或多个区段，所述一个或多个区段用作一个或多个屏蔽装置固定元件。

冷却剂导管尤其可以在圆周上围绕基体，或者说在圆周上围绕地整合到基体中。

在这种情况下，在圆周上围绕既可以理解为冷却剂导管一圈或多圈地完全围绕基体，也可以理解为冷却剂导管一圈或多圈地部分围绕基体。例如，冷却剂导管可以在第一圈中围绕圆周的大部分，必要时直至环形基体的中断部，随后转向并在与第一圈反向的第二圈中重新围绕圆周的大部分，等等。

原则上，冷却剂导管可以部分地或完全地直线地，尤其是螺旋形地和/或蛇曲形地构造。也可以将冷却导管一次或多次地转向。冷却剂导管尤其可以具有至少一个蛇曲形区段和/或至少一个直线区段和/或至少一个转向区段。