[发明专利]双离合式变速器的控制方法、双离合式变速器以及搭载该双离合式变速器的车辆

权利要求书

1.一种双离合式变速器的控制方法，该双离合式变速器至少具备与第一离合器结合的第一输入轴和与第二离合器结合的第二输入轴，在所述第一输入轴及所述第二输入轴与输出轴之间，每隔一级分别配置奇数级和偶数级的齿轮级，

当开始从动力源向所述输出轴的动力传递时，使作为起动用的齿轮级的起动级同步卡合于所述第二输入轴，并且使所述第二离合器结合至所述第二输入轴而开始动力的传递，

该双离合式变速器的控制方法的特征在于，

在开始从所述动力源向所述输出轴的动力传递、且使所述第二离合器半结合至同步卡合了所述起动级的所述第二输入轴的期间，算出所述第二离合器的吸收能量，在所述吸收能量超出预定的阈值的情况下，将所述第一离合器半结合至同步卡合了辅助级的所述第一输入轴，该辅助级具有比所述起动级低一级以上或者比所述起动级高一级以上的齿轮比。

2.根据权利要求1所述的双离合式变速器的控制方法，其特征在于，

当停止从所述动力源向所述输出轴的动力传递时，将所述起动级、所述辅助级分别同步卡合于所述第一输入轴、所述第二输入轴。

3.一种双离合式变速器，至少具备与第一离合器结合的第一输入轴和与第二离合器结合的第二输入轴，在所述第一输入轴及所述第二输入轴与输出轴之间，每隔一级分别配置奇数级和偶数级的齿轮级，

当开始从动力源向所述输出轴的动力传递时，使作为起动用的齿轮级的起动级同步卡合于所述第二输入轴，并且使所述第二离合器结合至所述第二输入轴而开始动力的传递，

该双离合式变速器的特征在于，

具备辅助级和控制装置，该辅助级具有比所述起动级高一级以上或者低一级以上的齿轮比，

在所述控制装置中具备：在开始从所述动力源向所述输出轴的动力传递、且使所述第二离合器半结合至同步卡合了所述起动级的所述第二输入轴的期间，算出所述第二离合器的吸收能量的机构；以及在所述吸收能量超出预定的阈值的情况下，使所述第一离合器半结合至同步卡合了所述辅助级的所述第一输入轴的机构。

4.根据权利要求3所述的双离合式变速器，其特征在于：

具备检测向所述第二离合器输入的转速的输入转速传感器、以及检测从所述第二离合器输出的转速的输出转速传感器，

在所述控制装置中具备：算出从所述动力源传递的扭矩的机构；以及根据向所述第二离合器输入的转速与从所述第二离合器输出的转速的差值和所述扭矩，算出所述吸收能量的机构。

5.根据权利要求3或4所述的双离合式变速器，其特征在于，

在所述控制装置中具备以下机构：当停止从所述动力源向所述输出轴的动力传递时，该机构将所述起动级、所述辅助级分别同步卡合至所述第一输入轴、所述第二输入轴。

6.一种车辆，

搭载有权利要求3～5中任一项所述的双离合式变速器。