[发明专利]制造滚柱轴承密封件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及滚柱轴承，并且更特别地涉及制造用于安装在铁路货车轴上的锥形滚柱轴承的密封部件的方法。

背景技术

轨道车轴上的锥形滚柱轴承支撑能够产生轴（特别是包括轴颈的轴的端部分）的偏转的工作负荷，锥形滚柱轴承附着在所述轴颈上。由工作负荷施加的应力在衬环处或附近的轴的轴颈部分中特别高。

由于轴偏转，当衬环相对于轴颈移动时，衬环和轴颈常常受到微振磨损。微振磨损可能足以松动衬环，增加轴颈上的轴承的轴向游隙。松动的衬环加速轴承组件和轴颈上的磨损，潜在地导致轴或轴承故障。

期望将呈油或油脂形式的润滑剂保持在轴承内，同时也排除水和磨料。这样的润滑剂借助于轴承密封件保持在轴承内，所述轴承密封件为大体环状结构，通常包括弹性密封元件。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制造轴承密封件的改进方法。

本发明提供了一种制造用于锥形滚柱轴承的轴承密封部件的改进方法，所述锥形滚柱轴承被设计成配合在铁路货车轴上。本发明的方法是对目前已知的方法的明显改进，目前已知的方法通常包括具有若干步骤的冲压操作，需要专用冲压设备，并且导致相当多的废料。本发明的方法涉及钢板的使用，钢板是组成轴承密封件的常用材料，具有成品轴承密封件实质需要的实际宽度，这样的钢板被切割并且初始通过环成形机进行处理。成形环然后被焊接并且通过必要数量的预成形操作进行处理以产生最后成形的轴承密封件。从材料使用和效率的观点来看本发明的方法是改进。

附图说明

在附图中，

图1是根据本发明的实施例的衬环组件的第一实施例的截面图；

图2是根据本发明的实施例的衬环组件的第一实施例的放大截面图；

图3是轴承密封件的现有技术的制造方法的透视图；

图4是来自轴承密封件的现有技术的制造方法的废钢的透视图；

图5是根据本发明的实施例的成品轴承密封件的透视图；

图6是根据本发明的实施例的正在给送到环成形机中的钢带卷的透视图；

图7是根据本发明的实施例的焊缝的去除的透视图；

图8是根据本发明的实施例的正处于整平操作中的焊缝的透视图；

图9是根据本发明的实施例的第一预成形操作的透视图；

图10是根据本发明的实施例的第二预成形操作的透视图；

图11是根据本发明的实施例的第三预成形操作的透视图；以及

图12是根据本发明的实施例的最后成形操作的透视图。

具体实施方式

参考图1，示出了根据本发明的衬环组件的实施例。在该实施例中，轴承组件10是在铁路应用中通常用于支撑轴上的轨道车轮的类型的锥形滚柱轴承。

轴承组件10典型地在安装到轨道车轴14上之前被预组装。在轴14的每个自由端部，轴颈12终止于略偏圆锥形部段15以便于轴承组件10安装到轴颈上。轴承组件10压在轴14的轴颈12上以建立干涉配合。

具有大于轴颈12的直径的防尘罩18从轴颈12轴向向内地定位。从防尘罩18轴向向内，轴14延伸到它的最大直径。轨道车的重量通过轴承组件10传递到轴并且通过在轴上装配在防尘罩的内侧的轨道车轮（未显示）进一步传递到轨道。

一些轴承组件10具有装配在轴颈12上并且围绕轴承组件10的每个端部的耐磨环22、24。耐磨环22、24典型地具有内径尺寸以在它们的长度的至少一部分上提供与轴颈12的干涉配合。当轴转动时耐磨环22、24随着它旋转。

尽管轴承组件10压在轴颈12上，但是通常需要对轴向负荷的进一步约束。为了提供该轴向约束，轴承组件10被捕获在内侧的衬环组件60和轴承组件10的外侧的轴承保持帽20之间。

现在也参考图2，在轴14的轴颈12部分的内侧，轴承组件10通过邻接耐磨环24由衬环61俘获。衬环61具有构型内表面66，允许与轴颈12的内侧端部上的倒角16上的互补表面的紧密表面配合。倒角16通向肩部17，该肩部延伸以形成具有圆柱形表面19的防尘罩18。衬环61具有在构型表面66处大体上邻接倒角16的内侧远侧边缘63。

锁环71具有邻近防尘罩18的侧向内端。锁环的侧向外端接合衬环61并且约束衬环61，防止偏转和轴向位移。衬环61和锁环71一起形成衬环组件60。锁环71（附着到轴颈12的最远内侧部件）固定轴承组件10以防止轴向向内位移。