[发明专利]车门的外把手装置

说明书

技术领域

本发明涉及车门的外把手装置，所述车门的外把手装置具备：操作把手，所述操作把手具有把持部，所述把持部配置在构成门的一部分的外面板的外侧且形成为长条，所述门的一端部以能够转动的方式支承于车体；支承部件，所述支承部件以将该操作把手的一端部支承成能够转动的方式安装于所述门；合成树脂制成的基座部件，所述基座部件与所述操作把手的另一端部对应地安装于所述门；以及保持器，所述保持器收纳、保持电气部件，且安装于所述基座部件。

背景技术

通过专利文献1公知这样的结构：车辆使用者为了对门上锁而操作开关，从而使所述开关接通或断开，所述开关通过2根安装用小螺钉紧固、固定于基座部件，所述基座部件安装于门面板。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-145228号公报

发明内容

发明要解决的课题

可是，在上述专利文献1公开的结构中，用于将开关固定于基座部件的部件数量或组装工时变多，从而存在导致成本增大这样的课题。

因此，可以考虑：预先在基座部件形成卡合孔，将保持器卡合于该卡合孔来临时定位，并利用一个螺钉部件将保持器紧固、固定于基座部件，由此实现部件数量和组装工时的降低，但是，用于在模制成型的基座部件形成卡合孔的模具结构变得复杂，从而导致成本增大。

本发明是鉴于该情况而完成的，其目的在于提供一种车门的外把手装置，在将电气部件固定于基座部件时实现了部件数量和组装工时的减少，并且实现了成本的降低。

用于解决问题的手段

为了实现上述目的，本发明为一种车门的外把手装置，所述车门的外把手装置具备：操作把手，所述操作把手具有把持部，所述把持部配置在构成门的一部分的外面板的外侧且形成为长条，所述门的一端部以能够转动的方式支承于车体；支承部件，所述支承部件以将该操作把手的一端部支承成能够转动的方式安装于所述门；合成树脂制成的基座部件，所述基座部件与所述操作把手的另一端部对应地安装于所述门；以及保持器，所述保持器收纳、保持电气部件，且安装于所述基座部件，所述车门的外把手装置的第1特征在于，用于将被安装部安装于所述门的另一端侧的端壁的有底的安装孔以在所述端壁侧敞开的方式设置于被安装部，所述被安装部一体地设置于所述基座部件，一端在所述安装孔的内端封闭部开口且在沿着所述安装孔的轴线的方向上延伸的卡合孔以其另一端在所述被安装部的外周开口的方式设置于所述被安装部，在所述保持器设置有与所述卡合孔的另一端部卡合的卡合突起。

另外，本发明的第2特征在于，在第1特征的结构的基础上，所述电气部件是通过用于表示所述门的加锁意愿和解锁意愿中的至少一方的车辆使用者的操作而接通或断开的开关。

本发明的第3特征在于，在第1特征的结构的基础上，所述电气部件是对车外进行摄像的照相机或检测人的靠近的接近传感器。

本发明的第4特征在于，在第1～第3特征的结构中的任意一方的基础上，所述卡合突起卡合于所述卡合孔的状态下的所述保持器通过一个紧固部件紧固于所述基座部件。

本发明的第5特征在于，在第1～第3特征的结构中的任意一方的基础上，在形成于所述基座部件且面对所述外面板侧的安装面安装有密封部件，在该基座部件安装于所述门的安装状态下，所述密封部件被夹持在所述外面板和所述安装面之间，卡合耳部以从所述保持器向侧方突出的方式设置于该保持器，该卡合耳部以从与所述外面板相反的一侧抵接、卡合于所述密封部件的方式与所述安装面共面。

本发明的第6特征在于，在第5特征的结构的基础上，在所述基座部件设置有保持器支承面和定位突起，所述保持器支承面从与如下方向相反的一侧与所述保持器抵接，该方向是所述外面板隔着所述密封部件与所述卡合耳部抵接的方向，所述定位突起从该保持器支承面突出，在所述保持器设置有供所述定位突起嵌合的嵌合孔。

本发明的第7特征在于，在第1特征的结构的基础上，所述保持器具有从周围包围所述电气部件的周壁部，在所述周壁部设置有槽隙，一端部与所述电气部件连接的线束能够贯插于该槽隙。

进而，本发明的第8特征在于，在第7特征的结构的基础上，一对所述卡合突起以将所述槽隙夹在相互之间的方式突出设置于所述周壁部。

并且，实施方式的第2密封部件28对应于本发明的密封部件，实施方式的螺钉部件73对应于本发明的紧固部件，实施方式的前部侧门D对应于本发明的门。

发明效果